Det begynte med at man ble gjort kjent med at National Highway Traffic Safety Administration sjekket påstander om at litt for mange Ford F-serie-dekk eksploderte og dermed var livsfarlige. Strategic Safety, en forholdsvis mektig miljø- og sikkerhets-gruppe fulgte opp med å identifisere dekkene som Firestone ATX- og Wilderness-serien, som denne Bridgestone-eide 100-åringen har laget 3,5 millioner av de siste ti årene.

NHTSA fortalte at de hadde startet sjekkingen etter å ha mottatt 90 rapporter på seriøs bane-separasjon, de fleste fra områder med høye temperaturer. Firestone selv nøyde seg i første omgang med en rund formulering om hvor tett de overvåker sin produksjon. Mens Ford, som var hengt ut som største brukeren av disse dekkene, sa at de ikke hadde problemer med sikkerhets-karakterboken til disse bilene.

Så blir NHTSA informasjonene litt mer konkrete. Undersøkelsen grunner seg i separasjoner som har medført 33 ulykker med fem døde, og da begynner det å bli stoff. Særlig fordi de dagen etter sier at det var 193 ulykker og 21 dødsfall.

Både Ford og Firestone/Bridgestone har bedt NHTSA om mer tid før de kan gi dem nødvendige informasjoner. I mellomtiden har for eksempel Sears, en av de store supermarkedkjedene i USA som blant annet driver 780 kvikk-service sentra i tillegg til 350 spesialister på dekk og batteri, trukket alle disse dekktypene tilbake fra markedet.

Mens Firestone sier at dekkene er trygge, og Ford sier at det er for tidlig å si hva de vil gjøre.

Troverdighetsproblemet til Ford er imidlertid at de allerede har vist disse dekkene oppmerksomhet. Ford i Venezuela byttet ut alle disse dekkene som satt på lokalt solgte Explorer i 1996-1999. ”Men dette var bare et ledd i vår kunde-tilfredhet-politikk” sier Fords folk der nå.

Og Firestone som skulle feiret sin 100 års dag nå i august!

Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside