Peugeot kommer i første runde til Norge i to motorvarianter, en 2,2-liter bensinutgave med 160 hester til 390.000 kroner og en 2,2-liters diesel med 136 hk til 410.000. På nyåret utvides programmet med to rimeligere alternativer, en 2-liters bensinutgave med 137 hester til 339.607 kroner og en dieseldrevet 2-liter med 110 hester til 359.607 (du legger vel merke til de tre siste sifrene?).

Sammenlignet med BMW 520 og Mercedes E-klasse er 607 i billigste utgave henholdsvis 60.000 og 80.000 rimeligere – med mer utstyr. Peugeoten er større enn begge disse i ytre mål, men i billigste utgave har den mindre krefter enn BMWen.

Høyt utstyrsnivå
Alle modellene som skal selges i Norge blir særdeles velutstyrte og får blant annet følgende utstyr som standard:

• automatisk klimaanlegg med separat justering for høyre og venstre side
• dekktrykkføler med varsling
• xenon-lykter
• vindusviskerautomatikk
• automatisk nødbremseassistanse
• automatisk tenning av lys og instrumentlys etter behov
• 6 kollisjonsputer
• automatisk justering av radiovolum etter hastighet
• Isofix feste for barnesete
• skivebremser på alle hjul

Som tilleggsutstyr kan du også få bilen levert med integrert mobiltelefon og navigasjonssystem.

Fornøyd importør
-Vi er kjempefornøyd med de prisene vi har klart å forhandle oss frem til, og det er ingen tvil om at den nye 607 gir et glimrende utgangspunkt i konkurransen om kundene i det tøffe storbilsegmentet, sier direktør Finn Jentoft i Peugeot Norge (bildet). Han opplyser videre at salgsmålet for Peugeot 607 er ca 1% av det norske totalmarkedet, eller drøyt 1000 biler årlig.

Les utdrag av hva bladet Bil skrev om Peugeot 607 i sin mai-utgave ved å klikke her

Av Terje Ringen – Bilnorge.no

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside