Hele denne nye Combofamilien blir basert på den tredje generasjon Corsa, og blir produsert ved den typiske tyske Opel-fabrikken i Azambuja i Portugal. Varebilutgaven blir tilgjengelig kort tid etter Frankfurt-utstillingen og i Tyskland regner man med at den vil bli ca. 2000 DM dyrere enn den gamle modellen.

Det skulle ikke forundre meg om Combo var markedslederen i denne delen av varebilsegmentet. Siden den ble introdusert i 1993 er det solgt ca. 270.000 utgaver av den. Riktignok har det etterhånden dukket opp ganske mange konkurrenter, noen av dem har også vært svært raske til å sette inn passasjerseter slik Opel nå planlegger.

Men først er det altså den rene varebilen. Legger du ned passasjersetet blir lasteflaten 2,7 meter lang, og selve kassen har et volum på 3.200 liter. Størst i klassen sier Opel.

Dørløsningene gir mulighet for inntil to skyvedører på hver sin side. Gjennom disse kan man laste maksimalt 810 kg, dessuten kan den dra en tilhengervekt på 1200 kg.

Fører og passasjer møter et noe annet miljø enn tidligere. Designet sørger for en større romfølelse som jommen er reell nok på grunn av taket som fortsetter i en naturlig bue fra frontruten – resultatet blir adskillig større høyde fra toppen av hodet og til det smeller. Dessuten behøver ikke føreren bruke hodet sitt så meget i denne bilen. Den skal kunne utstyres med fullt navigasjonssystem og med tilgang til GMs europeiske utgave av OnStar systemet, som sørger for alt fra hotellbestillinger og trafikkinformasjoner til å sende sykebilen når du har kjørt av veien.

To dieselmotorer, 65 og 75 hester eller en 87 hesters svært nøysom (7,8 liter/10mil) bensinmotor står til rådighet. Både motor og gearkassetilbud vil nok også utvides etterhånden som det kommer flere utgaver av den nye Combo-generasjonen.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside