Camry har fått et nytt utseende, men den er basert på sin forgjenger. ”Suverene kjøreegenskaper og dynamikk, sprekere og mer komfortabel,” lover Toyota at den skal bli. I tillegg er den blitt større enn forgjengeren, bedre støydempet og har fått hevet sikkerhetsnivået. Det innebærer selvsagt front- og sidekollisjonsputer. Men i tillegg får nye Camry gardinputer som beskytter passasjerer både foran og i baksetet.

Økt komfort - mer utstyr
Med en lengde på 4,81 meter er den blitt litt lenger og bredden er økt med 10mm. Men trass i beskjedne påplussinger i ytre mål, utgjør endringene hele 7 prosent innvendig. Det gir økt komfort. I interiøret finner vi også nye farger og materialer. Modellen som skal selges i Norge er velutstyrt og har enda mer standardutstyr enn dagens Camry, blant annet vindusvisker med regnsensor.

Camry kommer med to alternative motorer, en firesylindret VVT-i motor og en V6. Informasjonssjef Per Arne Skramstad i Toyota Norge regner med at førstnevnte alternativ er mest aktuell for Norge. Den yter 157hk og har en toppfart på 210 km/t. Akselerasjon fra 0-100 km/t skal den klare på 9,4 sekunder og maks dreiemoment er 220 Newtonmeter ved 4.000 omdreininger. På tross av såpass kraftige ytelser er den relativt rimelig i drift og skal klare seg med 0,86 liter/mil ved blandet kjøring.

V6 motoren har et sylindervolum på 3 liter. Den yter 192hk og har et dreiemoment på 283Nm ved 4.400 o/min. Modellene kan leveres med 5-trinns manuell eller 4-trinns automatkasse, men vi regner med at V6en blir levert med automat som standard slik tilfellet er på dagens modell.

Snart til Norge
Nye Toyota Camry kommer i salg her til lands fra november, og Toyota Norge sier at prisene ikke vil øke vesentlig sammenlignet med dagens nivå. Økt utstyr og sterkere motor, spesielt i den minste utgaven, vil imidlertid medføre noen justeringer. Den ”gamle” Camry starter på 330.000 kroner. Vi håper å gi deg prisene på den nye når Frankfurt-utstillingen åpner om noen uker.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside