Transformer heter det nye konseptet, og det følger Karmanns tema fra Frankfurt for to år siden der de viste sin egen versjon av det ”variable tak”. Det begynner som kjent å bli ganske populært med ståltak over cabrioleter igjen, og dersom man ikke finner på sin egen løsning kan det bli ganske store lisenspenger å betale. Og Karmann har altså sin egen løsning som de gjerne selger til samarbeidspartnere.

For to år siden viste de et ståltak som lot seg folde sammen i flere seksjoner før det ble felt ned i bagasjerommet. I år kombineres et fremre stofftak med en bakre glass/stålkuppel som også forsvinner eller kommer på plass ved hjelp at et trykk på knappen.

Men med moderne tekstiler i stedet for stål på den flate delen av taket, oppnår man enda flere fordeler påstår Karmann: Først og fremst bedre plass i bagasjerommet – det blir jo ofte helt fylt av de stive stål-enhetene. Dernest bedre sikt skrått bakover, bedre plass i skulderhøyde med taket på plass, og friere hender for designerne når de skal formgi hekken fordi de ikke i samme grad behøver å bygge den rundt hardtop'ens form. Ulemper man kan tenke seg, som støyproblemer for eksempel, påstår Karmann ikke finnes.

Nå har den prototypen som Karmann skal vise i Frankfurt også en annen spesialitet. Fjæringen er såpass aktiv at bilen kan løftes 65 mm når underlaget blir virkelig dårlig. Samtidig kommer spesielle aluminiumsprofiler ut av støtfangeren for å beskytte de nedre deler av karosseriet mot stensprut og kontakt med stubber og fjell. Ideell for hyttetyver, høres det ut som.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside