Det er vel nesten ikke den konseptbil det siste året som ikke har luktet på Michelins PAX-dekk. Og franskmennene har sørget for at selv de råeste superbiler har vært utstyrt med slike dekk, for å demonstrere at her dreier det seg ikke bare om 80 km/t. Dekkene er nemlig bygget slik at selv om de mister all luft kan man allikevel kjøre dem helt hjem, dersom det ikke er lenger unna enn 50 km, med en fart på ikke over 80 km/t.

Vi snakker altså ikke om punkteringsfrie dekk, men om dekk som er begrenset punkteringskjørbare. Og vi snakker om dekk som er rett rundt hjørnet på store volumer av seriebygde biler. Den første – (og så langt eneste?) - bilen som er forsynt med slike dekk, er den nye Scenic som debuterte i Geneve. Og nå er Mini ute med et tilsvarende dekk.

Det er bygget opp på nøyaktig samme måte, og med nøyaktig de samme egenskapene. Problemet er bare at det heter ikke PAX, men Euphori@, og laget av – ikke Michelin - men Pirelli.

Mysteriet er ikke stort. Dette nye dekksystemet er såpass stort, det vil kreve såpass store investeringer i, spesielt distribusjonskjeden, at Michelin har regnet med at dette kan de ikke være alene om. I så fall ville det hele stoppe opp, fordi ingen ville ta belastningen med nye felgtyper og et lager av helt nye dekkdimensjoner, dersom dette var forbeholdt bare ett merke. Så derfor ligger lisensen ute, forholdsvis gratis. Og både Goodyear og Dunlop finner du nå, sammen med Pirelli, på listen over folk som skal kjøre PAX-teknologi.

Litt ekstra spennende er det med dette Pirelli-dekket. Det kan bygges på robotiserte mini-fabrikker. Dersom man nøyer seg med en dimensjon, sier produsenten, behøver ikke en komplett minifabrikk dekke mer enn 350 kvm.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside