2002-modellen av Th!nk City er en helt ny bil selv om den har beholdt det gamle navnet. Den er fortsatt en toseter, men mye er forbedret på sikkerhets- og utstyrsfronten. Blant annet er servostyring, ABS-bremser, kollisjonsputer, klimaanlegg, eldrevne vinduer og sentrallås blitt standard. Dørene har fått kollisjonsbjelker og støtabsorberende skum, og nye, kraftige støtfangere sørger for at den bedre tåler en smell uansett hvorfra den kommer.

Kjøreegenskapene er også forbedret gjennom mer presis styring og nytt hjuloppheng. Bredere sporvidde bak gjør også bilen mer krengingsstabil. Noen centimeter ekstra i lengderetningen samt noen kilo ekstra vekt medvirker også til at den blir mer stabil på veien.

Raskere
Topphastigheten i nye Th!nk City er økt fra 90 til 100 km/t, og 0-50km/t går unna på 6,5 sekunder. Motoren er ny og yter nå 30kW (41hk), og på tross av mye nytt, strømkrevende utstyr, er fortsatt kjørelengden pr oppladning den samme som tidligere, inntil 85 kilometer.

Karosseriet er fortsatt laget av resirkulerbar termoplast. Interiøret er lett og luftig i en kombinasjon av tekstiler, plast og metall som i stor grad kan resirkuleres.

Helnorsk
Nye Th!nk City er en helnorsk bil, designet av selskapets egne designere, Stig Olav Skeie og Katinka von der Lippe. Den er utviklet i Norge og skal produseres på anlegget i Aurskog. Mange av komponentene kommer fra norske underleverandører, men det blir også hentet komponenter fra andre europeiske land samt fra USA og Asia.

Mesteparten av produksjonen inneværende år vil gå til det amerikanske markedet, men fra neste år regner Th!nk Nordic med en 50/50 fordeling mellom USA og Europa. Organisasjonen på Aurskog har i dag 121 ansatte, men de regner med at antallet vil stige etter hvert som produksjonen kommer i full gang fra sommeren.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside