Som navnet indikerer har den automatiske gearkassen 5 trinn. I tillegg har den hele 11 forskjellige moduser som tilpasser seg kjørestilen til sjåføren og gir minst like effektive skift som en dreven sjåfør kan foreta med manuell gearing.

Når du er hard på gasspedalen innstilles Durashift 5-tronic til sportsmodus. Da skiftes gearene raskere nedover og hvert gear holdes også lenger enn normalt før kassen automatisk gearer opp. Når gasspedalen igjen behandles mykere, går kassen tilbake til standard modus.

En motbakkemodus gjør at du unngår det som er vanlig med standard automatkasser, at bilen stadig omstiller seg på jakt etter optimalt gear. Vel over bakketoppen og på vei ned igjen innstilles gearkassen på utforbakkemodus. Da velges et lavere gear for å unngå uønsket akselerasjon nedover bakken.

Durashift 5-tronic har egne program for varmkjøring og kaldkjøring. Står du i kø registreres også dette av styringsenheten, og resultatet er mykere kjøring med mindre rykk og napp siden bilen starter fra 2. gear i stedet for første.

Dersom du på tross av all automatikk ønsker manuell styring av gearskiftene, kan du skifte mellom automatisk og manuell gearing mens bilen er i fart. Det høres ut som Ford har tenkt flesteparten av de problemene som automatgear normalt medfører, og Durashift 5-tronic blir nok en rettesnor også for andre leverandører av automatiske gearkasser.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside