Det er fristende å si at designerne har tatt seg bedre tid med avslutingen på nye 9-3 Sport Sedan enn hva tilfellet var med forgjengeren. For mens front og interiør er i kjent Saab-stil, har bilen fått en elegant, ny hekk. Sett fra siden har den fått en rund bue som gir den et kupéaktig utseende.

Bedre plass
Nye 9-3 har samme lengde som forgjengeren, men den er blitt 55mm bredere og har fått akselavstanden strukket med hele 71mm, noe som gir økt komfort, spesielt for baksetepassasjerene. Prisene er foreløpig ikke bestemt, men Saab sier de vil skjele til BMW 3-serie, Audi A4 og Volvo S60 når de tar sin beslutning.

Karosseriet er mer enn dobbelt så vridningssterkt som hos gamle 9-3, og elektroniske hjelpemidler som ESP (Electronic Stability Program), bremseassistent, EBD (Electronic Break force Distribution), CBC (Corner Break Control) og TCS (Traction Control System) er på plass i alle modeller. Bilen kan leveres med to alternative manuelle gearkasser med henholdsvis 5 og 6 trinn. Alternativt kan den utstyres med 5-trinns automatkasse med mulighet for manuell styring fra rattet.

Fire turbovarianter
Motormessig tilbys nye 9-3 med tre alternative 2-liters bensinmotorer og et dieselalternativ på 2,2 liter, alle med turbo. Minste bensinmotor heter 1,8t, har 150 hk og et maks dreiemoment på 240 Newtonmeter ved 2.500 omdreininger. Det gjør at 0 til 100 km/t går unna på 9,5 sekunder og at toppfarten er på 210 km/t.

Mellomste bensinmotor heter 2,0t, yter 175 hk og har et dreiemoment på 265 Nm (v/2.500 o/min). Det gir 0-100 på 8,5 sek. og toppfart på 220 km/t. Toppmodellen har betegnelsen 2,0T, leverer 210 hk og har et dreiemoment på 300 Nm (v/2.500 o/min). Akselerasjonen går med denne unna på 7,5 sekunder og toppfarten er 235 km/t.

Er du primært ute etter lavt drivstofforbruk er 2,2TiD beste alternativ. Den klarer seg med et snittforbruk på 0,65 l/mil, yter 125 hk og kan skryte av 280 Nm allerede ved 1.500 omdreininger. Akselerasjonsprøven foretas da på 11 sekunder og toppfarten er 200 km/t.

Valgfritt utstyrsnivå
Utstyrsmessig leveres nye 9-3 i fire forskjellige nivåer. Linear har et standard stoffinteriør, Arc har i tillegg 16-tommers alufelger og skinninteriør med detaljer i treverk. På Vector er felgene 17-tommers i aluminium og den har stoff/skinn seter og børstet aluminium detaljer. Aero blir fortsatt toppmodellen i den sportslige enden med senket sportsunderstell og spesielle detaljer forbeholdt modellen med den største motoren.

FOTOALBUM: Klikk for store bilder

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside