Når vi snakker bilnavn tar vi jo alltid etternavnet først. Ford, for eksempel. Og fornavnet, Anglia eller Mondeo eller Sierra til slutt. Men hvordan skal vi da tolke det når vi får høre at den nye super-Ferrarien skal hete ”Enzo Ferrari”?

Å kalle en bil for Enzo Ferrari er jo nesten et hån, den egentlige EF var slett ikke noe perfekt stykke mekanikk laget av iskalde komposittmaterialer. Der var det temperament og kjøtt og blod og uforutsigeligheter så det holdt.

Å kalle en bil for Ferrari Enzo er jo nesten enda dummere enn å kalle den for Ferrari Maranello – en juvel kan da ikke ha samme navn som en postadresse? Og å kalle den Ferrari Enzo Ferrari høres jo bare ut som du egentlig ikke aner hva du snakker om.

Akkurat den gåten ser vi frem til løsningen av. Men ikke bare har fabrikken gitt oss indikasjoner på navnet, nå har den også sluppet enda flere bilder av hvordan den skal se ut.

Hvis bildene er sanne må Pininfarina har arbeidet svært tett med Ferraris aerodynamikere. En bil med de lovede prestasjoner som ikke er utstyrt med åpenbare spoilere er ganske utrolig. Da må svært meget av det aerodynamiske arbeidet skje under bilen – og det er en jobb som krever spesielle talenter hos konstruktørene.

Vi blir fortalt at her er det erfaringer fra Grand Prix virksomheten i hver krok, og at V12 motoren skal yte 650 hester og at bilen skal få en toppfart på 350 km/t, men det er ikke sagt noe om det er derfor den bare skal bygges i 349 eksemplarer.

Apropos det. Du har vel sikret deg siste nummer av BIL der vi tar deg med på en ganske spennende tur. Der får du være med i de tre verstingene som for tiden ruler Supercar-Valley rundt Modena-området. Det er akkurat disse bilene – la oss kalle den F 60, det låter meget bedre – skal overta sjefsrollen fra.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside