Grei oppskrift, åpen, lett, kompakt to-seter designet med et av de gode programmene man får til PC'en sin nå, som blant annet hjelper konstruktøren å holde vekten nede. Her er den nede på under 1000 kg. Motor foran, drivhjul bak - helt tradisjonell og klassisk.

Godt utarbeidet hjuloppheng burde også gi kjøre-egenskaper av bane-klasse, skarp og direkte, og klistrer seg til veien, pluss at den gir alle de nødvendige tilbakemeldingene gjennom rattet.

Jeg har ikke kjørt den, så jeg vet ikke. Men jeg liker konstruktørene som sier "glem hestekrefter, dette handler ikke om hestekrefter og toppfart. Dette dreier seg om dreiemoment og akselerasjon".

Det er riktignok en 2,5-liters V6 motor ombord, og det er vanskelig å skjule at den byr på udramatiske 170 hester. Men et dreiemoment på 220 Nm som begynner ved ca. 4000 omdreininger høres voksent ut. Og er forklaringen på akstider som 5,8 sekunder til 100 og 15,3 til 160.

Kommer du innom Brum-utstillingen så gå for all del ikke glipp av Hall 5. Den tilhører British Sports Car and Specialist manufacturers - og er som sagt alibiet for å dra dit.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside