Den første meldingen fra Toyota til Reuters gikk ut på at 421.542 biler på hjemmemarkedet måtte inn til kontroll grunnet potensielle defekter i bremser og gearkasse. Litt senere fulgte de opp med å si at tilbakekallingen også omfattet 360.000 biler solgt på eksport til Nord-Amerika og Europa.

-En feilkonstruksjon på bakre bremserør kan medføre lekkasjer hvis røret rives opp av snø og is som fester seg på innsiden av bakhjulene. Problemet ble først rapportert fra en bruker i Nord-Europa. Stadige stopp og start på kalde, snødekte vinterveier kan medføre skader på bremserøret og gjøre at føreren mister kontroll over bilen, sa Toyotas talskvinne, Shino Yamada til Reuters.

Det er først og fremst Yaris og andre modeller som deler plattform med denne som kan være utsatt for problemet. De berørte bilene er produsert mellom oktober 2000 og april 2002.

Toyota kjører en separat aksjon på hjemmebane hvor de tilbakekaller 24.279 pickuper med mulig feil på styringen.

Udramatisk
Vi sjekker saken med Toyotas norske PR-sjef, Per Arne Skramstad som forteller oss følgende: -Problemet stammer fra Finland der postverket har rapportert om problemer med 6 av sine biler. Ved stadige start og stopp på snødekte veier har det i noen tilfeller dannet seg et lag med snø i bremsetromlene som har blitt til is. Isen har så subbet borti bremserøret og skrapt hull på dette slik at den ene bremsekretsen faller ut. Bilene er utstyrt med 2-krets bremsesystem, så et bortfall av den ene medfører kun dårligere bremseeffekt, ikke at du mister bremsene totalt.

Skramstad forteller videre at 5.996 Yaris og Yaris Verso av den gjeldende produksjonsserien er solgt i Norge. Eierne av disse vil bli tilskrevet med beskjed om å kontakte sitt nærmeste Toyota-verksted for å få sjekket bilene. Selvsagt uten kostnader for kundene.

Konklusjon
Toyota kjører etter føre-var-prinsippet og innkaller nesten 800 tusen biler grunnet et problem som har oppstått i 6 tilfeller under ekstreme forhold. Prisverdig!

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside