Det er selvfølgelig det ytre som man først legger merke til. Et karosseriet som er løftet 50 mm høyere enn originalen, masse rør som erstatter taket, mesteparten av rutene vekk, sammen med bakdørene, fire bøtteseter og et nydelig interiør, reservehjul montert høyt oppe og meget iøynefallende Mickey Thompson ”Baja Claw” dekk på 16x8 hjul.

”Den er ikke ment for produksjon”, sier Holden. ”Men vi mener såpass alvor med den at vi kommer til å reise rundt på alle landets 4x4 samlinger med den for å teste reaksjonene. Målet vårt er for det første å vise at vi kan holde følge med 4x4-generasjonen, og for det andre å fange opp signaler som kan komme til nytte i utvikling av produksjonsmodeller.

At denne utgaven kan gjøre seriøse jobber er åpenbart. 5,7 liters V-åtteren er trimmet til anslagsvis 255 kW og har spesiell radiator og luftfiltre. Bremsene har AP racing-spesifikasjoner, det er beskyttelsesplater under det hele, tanken er på 140 liter og opphengningen har heavy duty spesifikasjoner.

Og dersom det er elektronikk du er opphengt i, fyller den et visst behov der også. Et JVC sett sørger for musikken via tre to-kanals forsterkere, hver på 560 W, som mater to sett med 4 16 cm, hver på 150 W, og en 30 cm subwoofer på 500 W. CB’en har 40 kanaler og skanner over hele båndet. GPS’en kan overvåke 12 satellitter samtidig – da finner man nok veien hjem.

Vå får igjen en mistanke om at i Australia er det flere gram bilmoro pr. innbygger enn noe annet sted i verden.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside