”Det er leit, men dessverre en del av gamet,” sier Petter. ”Vi gjorde vårt beste og den nye bilen fungerte bra. Jeg er svært fornøyd med forbedringene, men vi tok en liten risk med hensyn til dekk. Det fungerte bra tidlig i løpet men ga oss problemer etter hvert.” Petter mener i ettertid at Subaru valgte for harde dekk siden de trodde temperaturen skulle stige mer enn den gjorde i fjellene nord for Monaco.

”Jeg svingte til høyre på en bro etter 21km på SS5, men det var vått på asfalten og grepet var elendig så jeg traff en mur og ødela radiatoren på bilen,” sier en skuffet Petter Solberg. ”Det var synd, for Marcus, Markko og Sebastian gjorde den samme feilen, men det var bare jeg som fikk så store skader at vi måtte bryte.”

Men Petter er langt fra knust etter hendelsen som er en del av gamet: ”Jeg tror vi kan koste på oss å være positive før Sverige. Vi har vist at bilen er bra, og Sverige er jo det nærmeste jeg kommer hjemmebane, så jeg ser frem til det løpet.”

Svenska Rallyt kjøres om to uker, og der er dekkvalget mye enklere enn i Monte Carlo siden løpet kjøres på snødekte grusveier og teamene benytter piggdekk. I Monte Carlo kjører de fleste på slicks selv om deler av fartsprøvene er dekket med is og snø.

Heller ikke Petters teamsjef, David Lapworth, er knust etter avkjøringen til begge hans førere: ”Vi kom hit med bra selvtillit og en ny bil, som har vist seg å fungere svært bra. Sluttresultatet er skuffende, men det er dessverre en del av risikoen her i Monte Carlo hvor det ikke er uvanlig å feile. Den som vinner løpet er den som kommer seg uskadd gjennom uhellene sine.”

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside