Da er det faktisk 20 år siden den første Pacifica ble vist av Chrysler. Det var en virkelig drømmebil, som de fleste nok har glemt nå. Men navnet dukket altså opp på en bil derfra i 1983. Etter det er Pacifica brukt på designavdelingen Chrysler har i California, der de frekkeste designforslagene deres kommer fra, så hvorfor denne nye modellen er døpt Pacifica er ikke godt å si. Den er verken frekk eller far out, den virker derimot snusfornuftig og litt segment-sprengende.

Chrysler selv nekter å kalle bilen en cross-over, men det er klart at denne krysser noen segment-grenser. Her er det overtoner av både luksus-sedan, SUV og mini van. Voyager meets PT Cruiser.

Viktigere er det nok at modellen, som ble utviklet på respektable 30 måneder, til en pris av snaue 1 milliard dollars, er den første volummodellen som benytter den felles Daimlerchrysler-delehyllen. Det er også en bil der tyskernes vektlegging av sikkerhet også har slått ut. Bilen ble holdt tilbake seks måneder nå, for å designe om fronten slik at man kunne være sikker på at den fikk den høyeste ratingen i amerikanske frontkollisjonstester.

Bilen er sentral i Chryslers plan om å øke salget med en million enheter i løpet av de neste ti årene. Nå vil imidlertid ingen si hvor mange Pacifica vil selge, men fabrikken i Windsor (Ontario) kan bygge 100.000 av den hvert år. Denne biltypen er imidlertid vanskelig å klassifisere for prognosemarkere, selv om mange antyder at markedet for slike ”crossovere” vil øke fra 1,4 millioner i fjor til 2,9 mill. i 2007.

Bilen har tre seterekker, kan leveres med firehjulsdrift og konkurrerer mot modeller som Acura MDX og Lexus RX 300. Gi meg en måned til, så skal jeg se på salgsstatistikken og fortelle hvordan det går.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside