Kjernen i Vectra Caravan er at den bygges på den lange akselavstanden som vi også finner i Signum. Dermed snakker vi om 2 meter lastelengde og nesten 2000 liter volum og antakelig den nest største stasjonsvognen fra Tyskland etter E-Klassen.

Dessuten skal de 283 mellom øya sørge for glitrende benplass bak, i noen bakseter som skal gi store muligheter for fleksible løsninger der bak. Men det er ikke bare baksetene som lar seg manipulere, nye og festlige muligheter for skillevegger, strikk-løsninger, separate lastholdere o.l. gjør denne bilen til en seriøs transportør, og ikke bare et jålete alternativ til personbilen. Men å kalle systemet for FlexOrganiser! Det høres ut som et jappete kontortilbehør.

Dersom det er fritidsløsninger man er ute etter gir lasterommet også spennende muligheter for kjøleskap, bord, søplebeholdere, etc og diverse uttak for 12 Volt øker anvendelses-løsninger.

Elektrisk fjernbetjening av bakdøren er selvfølgelig en mulighet, diverse hengerfester finnes også. Alle elektronikk-hjelpemidler som finnes for Vectra er tilgjengelige også her, IDS med ESP for eksempel, mens AFL (den var ny! det betyr Adaptive Forward Lightning – som, uansett hvor imponerende det høres ut, bare betyr at nå handler også Opel svingbare lys fra hylla til en av de mange underleverandørene som tilbyr dette). Klimatiserte multikonturseter (!!) kan du føre opp under samme headingen. Front-, side- og hode-airbags, sammen med pedaler som forsvinner når det smeller pluss aktive hodestøtter er blant sikkerhetsdetaljene.

Alt i alt ser Vectra caravan ut som en imponerende pakke. Den vil bli presentert på Frankfurtutstillingen om et par måneder og komme i forretningene ikke lenge etter.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside