Det er først og fremst størrelsen som gjør at MultiWagon kan nærme seg en flerbruksbil. Med utvendig lengde 451 cm (25 cm mer enn 5-dørs) og akselavstand 260 cm er dette en av de desidert rommeligste bilene i kompaktklassen. Bagasjerommet rommer solide 510 liter, som er 175 liter mer enn 5-dørsutgaven. Uten at vi har prøvd det i praksis selv, har importøren for eksempel lastet inn tre sykler og tre personer i bilen, riktignok sykler av den sorten hvor forhjulet enkelt kan tas av.

MultiWagon er 4,5 cm høyere enn 5-dørsutgaven. Det kjennes i praksis ved at setene er plassert noe høyere, og dermed er det lettere å sette seg inn og stige ut av bilen. Hjulopphenget er i prinsippet det samme som på 5-dørs Stilo, men MultiWagon har et strammere oppsett på fjæring og demping på bakhjulene, samtidig som karosseriet er noe stivere. Dette gjør at den kjennes noe mer sportslig ved kvikk kurvekjøring.

For å møte ønsket om lavest mulige priser, vil utstyrsnivået Actual stå i fokus under markedsføringen av MultiWagon. Med 1,6-liters motor med 103 hk, starter prisene på 199.900 kroner. Sammenlignet med utstyrsnivå Dynamic, som hittil har vært enerådende på 5-dørsutgaven, innebærer Actual at antispinn (ASR) og stabilitetskontroll (ESP) ikke står på listen over standardutstyr. Dessuten er Actual utstyrt med seks kollisjonsputer, mot Dynamics åtte. Vær også oppmerksom på at fleksibiliteten er noe redusert i Actual-varianten, for her står baksetet fast – det er ikke mulig å skyve baksetet, som er delt 40/60, 15 cm i lengderetningen slik som i Dynamic.

Stilo MultiWagon er allerede på plass hos landets 26 Fiat-forhandlere. 1,6-literen er leveringsklar, mens du må vente til over nyttår hvis du vil ha 1,8-literen. Nå kan du også få 1,9-liters turbodiesel med 115 hk. Den er ikke lagervare i Norge, men prisen er 264.700 kroner.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside