For det er bare til B4-standard de spesialutstyrte utgavene av Maybach 62 blir bygget, og ikke til det fullverdige B7-nivået. (Dagens Næringsliv hadde en glimrende beskrivelse nylig av Statsministerens kommende B7 BMW – den tåler litt mer enn kuler og krutt.)

Spesifikasjonene ble klare nå i september, de første spesialbeskytterne blir levert kunden i annet kvartal neste år, og her snakker vi om en bil som er bygget fra grunnen med beskyttelses-elementene, de er ikke lagt på i etterkant.

Det er ”Manufaktur” avdelingen, der alle Maybach bygges, som gjør dette arbeidet også, som går inn som en integrert del i selve produksjonsprosessen. Nå vet vi ikke noe om spesifikasjonene og hvor stor den ekstra vekten er aner vi ikke, men det later til at motoren fremdeles skal yte de samme 550 hestene som vanlig. Imidlertid blir vi forsikret om at det som gjøres ikke vil gå ut over verken følelsen av kvalitet, eller komfort eller noe som kan være merkbart for de i baksetet. Ingen kompromisser, får vi vite.

Derimot, og det virker underlig, er det en del ekstrautstyr som kan bestilles i forbindelse med Guard-spesifikasjonene. Ekstra beskyttelse av bensintanken for eksempel – man skulle da tro at det var standard. Eller run-flat dekk som gjør at bilen kan kjøres ganske trygt selv om dekkene er gjennomhullet av mitraljøsesild. Dessuten finnes det et alarmsystem som også er ekstra. Det kan aktiveres fra hvilket som helst sete, det låser alle dørene og forteller omverdenen, ved hjelp av lys og sirener, at her er det noe på gang. Det finnes også et intercom-system som gjør at man kan kommunisere med verden utenfor uten å åpne vinduer eller dører.

Det kan ikke være lett å velge, hvis man er en Maybach-kunde. Hva vil naboen si, dersom man ikke bestiller den med full Guard-pakke?

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside