Mopar har vært Chrysler-gruppens delemerke siden 1937, og fra 60-tallet og oppover har de vært mest kjent for muskelbiler ved å levere deler og tilbehør til entusiast-markedet. Under utstillingen i Las Vegas annonserte Mopar at de spesielt skal fokusere på tre entusiast-grupper: ”Muskel-gruppen” som de alltid har hatt et spesielt forhold til, ”Gatebil-gjengen” som er en sterkt voksende gruppe i tillegg til seriøse racerførere som de putter i ”Speed-gruppen”.

Chrysler-gruppen hadde også tatt frem noen nye kreasjoner til Sema-show, og mest oppsikt vakte PT Coupe Concept. Her er det montert fast tak på den kommende PT Caben som skal på markedet neste år. Den har fått senket og stivet opp understellet og står på 19-tommere med 235/35 dekk. Motoren er en 2,4-liters turbo som yter 235hk. Ikke spesielt vellykket profil, spør du meg.

Da har jeg mer sans for Dodge Viper SRT-10 Carbon, en ekte racer i street-legal innpakning. Her er det mer av det meste, unntatt vekt. Den er rundt 70kg lettere enn originalen, besparelser oppnådd gjennom utstrakt bruk av karbonfiber. Motoren er trimmet opp til 625 hester, så dette bør flytte seg.

Dodge SRT-4 Extreme er nok noe av det mest ekstreme du kan få ut av en liten Neon. 205 hester fra en 2,4-liters turbomotor gir fraspark når den i tillegg er lettet med rundt 225kg sammenlignet med en ”vanlig” SRT-4.

Kosmetiske detaljer, lavere understell og brede hjul på 22-tommers felger skiller Dodge Ram High Output 1500 Sportside fra en vanlig Ram. Det gjør også motoren som yter 375hk.

Med Liberator CRD Diesel presenterer Jeep en miljøvennlig terrengklatrer uten stas og fjas. Her er det fremkommelighet og skyll-bort-møkka-med-hageslange som gjelder, både innendørs og utenpå. Og selvsagt har du GPS navigasjon til å guide deg gjennom villmarken.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside