Med bare en smule fantasi står betegnelsen for Regn, Snø og is. Nokians utviklingsavdeling er ikke snaue når de karakteriserer nykommeren: Verdens sikreste nordiske friksjonsdekk.

Normalt vil en eller flere egenskaper hos et dekk svekkes når andre egenskaper styrkes – det perfekte vinterdekket er det i praksis umulig å lage. Sammenlignet med Hakka Q har imidlertid Nokian lykkes med å forbedre nær sagt alle egenskaper med sitt RSi-dekk, i følge Nokians målinger. Tallene viser bedre grep på både is, snø og vått, samtidig som også rullemotstand og sørpeplaning har blitt litt bedre. Konstruksjonen av det retningsbestemte mønsteret har gitt bedre stivhet og kjørestabilitet, egenskaper som ikke var på topp i Q-dekket.

Stabiliteten og våtgrepet er forbedret for at RSi skal kunne møte konkurransen fra de kontinentale piggfrie dekkene. Dette er dekktyper som har et relativt stort marked i Sverige, men som ikke har slått an i samme grad verken her hjemme eller i Finland.

Vi har ikke hatt anledning til å kjøre objektiv test på dekket, men vi har prøvekjørt dekket på variert underlag i Finland, og det oppførte seg eksemplarisk på så vel snø og is som barmark. For eksempel var bremsestrekningen fra 60 km/t på is mellom fire og fem meter kortere enn med Hakka Q. Til tross for forbedringene er likevel ikke RSi på nivå med piggdekk når det gjelder grep på is, det skulle bare mangle.

Fra høsten av leveres RSi i 29 dimensjoner fra 13 til 18 tommer. Alle dimensjoner fra og med 15 tommer og oppover har bæreevne som tilfredsstiller betegnelsen XL (Extra Load).

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside