Eneste synlige forskjeller i eksteriøret er en ny støtfanger som gjør bilen fem centimeter lenger samt nye lykter og ny grill. Utstyr og interiør er oppgradert, noe som innebærer at hodestøttene i baksetet som tidligere tok mye av sikten, nå er nedfellbare i seteryggen. Bremseskivene er blitt større og standard hjuldimensjon er økt fra 15 til 16 tommer.

Når CR-V kjøres på tørr asfalt har den forhjulsdrift, men når behovet melder seg kobler firehjulsdriften automatisk inn – raskere enn hos den forrige modellen. VSA, Hondas betegnelse på elektronisk stabilitetskontroll, er også standard sammen med seks kollisjonsputer.

Den første dieselmotoren er på plass i CR-V i april, men for å klargjøres for slike drivlinjer har alle nye CR-V modeller fått et vekttillegg på 44kg, noe som selvsagt gir økte inntekter i den norske statskassa i form av høyere vektavgift.

Prisene for nye Honda CR-V (tillegg i forhold til gammel modell i parentes):

• CR-V LS manuell 2,0 – 150hk: kr 332.900 (+ 9.000)
• CR-V ES manuell 2,0 – 150hk: kr 347.900 (+ 11.000)
• CR-V ES automat 2,0 – 150hk: kr 361.900 (+ 11.000)
• CR-V Excecutive automat 2,0 – 150hk: kr 396.500

Den norske Honda-importøren er fornøyd med en salgsøkning på 30% i et marked som hittil i år har økt med 22,7 prosent. I Europa har de til sammen solgt 260.000 biler hittil i år, en økning fra 240.000 i samme periode i fjor. Med CR-V diesel og nye FR-V på plass neste år, regner Honda Europa med å nærme seg 300.000 biler på vårt kontinent.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside