Noe så lite har vel aldri vært vist av USA-Ford. Selv ikke Aspire og Festiva for mer enn ti år siden, var så beskjedne i målene. Og det er kanskje for å overvinne noe av amerikanernes normale motstand mot smått, at den er bygget som en tank.

Linjene gjør at du umiddelbart tror det er en pengetransportbil, og enkelte detaljer understreker dette inntrykket. Bakdørene åpnes med små hjul, akkurat som en safedør, og vinduene er i skuddsikkert glass.  Det er kanskje nødvendig for fremtidens urban cruzers?

Men for Ford ligger det noe mer under. De begynner også å merke tendensen mot smått og gått, Toyota pleier å vite hva de gjør, og deres nye Echo og Scion-linjer er definitivt kompakte. Små Kia og Hyundai-biler gjør inntrykk på markedet, og Chevrolet henter hjem sin egen lille koreaner og kaller den Aveo.

Ford har åpenbart formulert planer om å entre markedet også i B-segmentet, de har en glimrende Fiesta å bygge på, og viser noe av det de kan gjøre med denne SYN US. SYN heter den fordi den skal være en syntese mellom det robuste, de beskjedne ytre målene og det ”koselige” interiøret som krones av den største flate LCD-skjermen noensinne bygget inn i en bil. Den kan formodentlig vise glimrende bilder av ild på peisen.

Men Ford snakker alvorlig om hvordan de må fange opp Y-Generasjonen med denne nye type småbiler.  ”Vi må gripe kundene akkurat i det de er på vei inn i markedet, og lære dem opp derfra. Både de og vi må lære å tenke nytt.”

Uansett marked og konkrete planer. Her har åpenbart Ford utPostmanPatet japanerne som var de som oppfant Kube-designen. Kubere enn dette kan det vanskelig bli. Men samtidig merkelig attraktivt, hipt og definitivt funky.

Akkurat denne håper jeg de tar med seg til Geneve i mars.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside