Dagens rimeligste modell, 520i forsvinner til fordel for 523i som får en 2,5-liters rekkesekser som yter 179hk (+ 9 hk) og har et maks dreiemoment på 230 Newtonmeter (+ 20 Nm) i området mellom 3.000 og 5.000 omdreininger.

525i går fra dagens 192hk og 245Nm til 221 hester og 250 Newtonmeter ved 2.750 til 4.250 omdreininger. Også 530i får et løft, fra 231 til 262 hester mens dreiemomentet på 300 Newtonmeter blir intakt over et større område – fra 2.500 til 4.000 omdreininger.

XDrive
Mange vil nok også sette pris på at nye 5-serie snart kan tilbys med firehjulsdrift. Det er XDrive systemet – benyttet i X3 og X5 – som nå tilpasses 5-serien, i første rekke 525xi og 530xi som både sedan og stasjonsvogn.

XDrive er et avansert elektronisk system som fordeler kreftene dit det er mest behov for dem. En smart finesse ved systemet er Hill Descent Control (HDC) som trygt tar deg ned bratte bakker i kontrollert fart.

Her er viktigste data for de nye modellene (dagens modeller i kursiv nederst på siden):

Nye modeller:
Mod	Effekt	Moment	0-100	Toppfart	Forbruk
523i	179hk	230Nm	8,5 sek.	235 km/t	0,85 l/mil
525i	221hk	250Nm	7,5 sek.	245 km/t	0,87 l/mil
530i	262hk	300Nm	6,6 sek.	250 km/t	0,88 l/mil
525xi	221hk	250Nm	8,3 sek	237 km/t	0,96 l/mil
530xi	262hk	300Nm	6,8 sek.	250 km/t	0,97 l/mil
Dagens modeller:
Mod	Effekt	Moment	0-100	Toppfart	Forbruk
520i	170hk	210Nm	9,0 sek.	230 km/t	0,90 l/mil
525i	192hk	245Nm	7,9 sek.	238 km/t	0,94 l/mil
530i	231hk	300Nm	6,9 sek.	250 km/t	0,95 l/mil

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside