Ingen krangler med Jeep om terreng-egenskapene. Det er noe merket fremdeles har igjen. Nå har det nye muskler også, slik at det kan bli virkelig terrengkjøring. Eller posør-aks for de som er litt mer tilhenger av by-nærvær.

Uansett legning: på New York utstillingen presenterte Chrysler to nye Jeep-utgaver. Den første er den helt nye Commander. En 7-seters SUV som er bygget på Grand Cherokee men som sitter på 109,5 tommers ramma til Cherokee. En ekstra hjelperamme bakover gir imidlertid muligheter for en ekstra seterad, og karosseridesignen er slik at bilen fremstår vesentlig større og høyere enn Grand Cherokee.

Høyden kommer blant annet av at setene er bygget på stadion-manér, bakover er de montert høyere og høyere slik at man skal kunne se over de som sitter foran. Men samtidig kan de foldes flatt slik at man kan hente ut et ganske overbevisende lasterom.

En rekke motorer blir tilgjengelige, fra 3,7 liters V6 utgaven til 5,7 liters Hemi, alle koblet til en fem-trinns automat. Man kan også velge mellom tre forskjellige full time 4WD-systemer og to forskjellige transfer-kasser. Den råeste kombinasjonen betyr at også denne svære bilen får Trial attest – hvilken ganske enkelt betyr at den er offisielt anerkjent som terrenggående uten spesielle tendenser til å velte. En ny type USA sertifikat.

Hemi-motoren får man også i den nye Grand Cherokee SRT8 – en off-roader for baneracere. Selv om motoren har 10 hester mindre enn i 300C-installasjonen, så sørger de 415 hestene som er tilbake for at den gjør 0-100 på under 5 sekunder. Senket fjæring og omkalibrert stabilitets-elektronikk smaker mer asfalt enn søle, det gjør også de ganske godt synlige Brembo-skivene bak de nye 20-tommers hjulene.

Men allikevel, 3.500 pund taue-kapasitet tyder på alvorlige hensikter i denne avdelingen i hvert fall.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside