Selv om utseendet ikke er revolusjonerende, inneholder Carrera 4 og 4S mye nytt. Bredden er økt med 44 millimeter over hoftepartiet, og det betyr at man får plass til dekk i dimensjon 295/35 ZR 18 på Carrera 4 og 305/30 SR 19 på den heftigste utgaven.

Motorene er de samme som i vanlige Carrera, henholdsvis en 3,6-liters sekser god for 325hk og en 3,8-liter som yter 355hk. Det gir en akselerasjon til 100 på 5,1 sekunder for Carrera 4 og tre tideler mindre for S-en. Potensiell toppfart er henholdsvis 280 og 288 km/t.

AWD-systemet har en viskosekobling som fordeler mellom fem og 40 prosent av kreftene til forhjulene og sørger for økt traksjon på svingete vei. Posche Stability Management (PSM) har to nye funksjoner som sørger for prefylling av bremsekretsen og assistanse ved panikkbremsing.

Det aktive hjulopphenget (PASM) gir en sportslig, men likevel komfortabel normalinnstilling av demperne. Trykkes Sport-knappen inn blir innstillingen vesentlig stivere. Uansett innstilling tilpasser systemet demperne til underlaget. PASM er standard på Carrera 4S og kan bestilles som ekstrautstyr på Carrera 4.

Begge modellene kan bestilles med sportsunderstell som reduserer bakkeklaringen med 20mm og som i tillegg inkluderer en mekanisk diffbrems på bakakselen.

Europeisk listepris for Carrera 4 er €71.100 mens 4S har en pris på 79.900 euro. Begge er på markedet i Europa fra slutten av oktober.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside