Egentlig virker det som om Mercedes-Benz har bygget en spennende konseptbil først og fremst for å demonstrere sin SCR-teknikk. Bokstavene betyr Selective Catalytic Reduction  - et dieselsystem de nå tester over hele verden. Motoren er en common rail maskin (i dette tilfelle en 140 hesters 4 sylindret), uten at Mercedes forteller noe om hvor stor den er.

Det spesielle eksosreduksjonssystemet bruker blant annet AdBlue tilsettingsstoffet, det kjente urea-midlet som gjør utslippene svært lave. Samtidig som motoren i denne bilen gjør 100 km på 4,3 liter i EU kjøresyklusen. Ved konstante 90 km/t bruker den ikke mer enn 0,28 l/mil.

 

Box fish
En av årsakene til det lave forbruket er den ekstremt gunstige karosseriformen. Den er basert på en 10 cm lang fisk som lever i koral-revene – dykkere kan sikkert fortelle meg om den har noe navn på norsk, Box fish heter den på engelsk.

Mercedes bygde en nøyaktig matematisk modell av fiskens fasong og fant ut at den hadde en luftmotstandskoeffisient på 0,06 (0,3 er en glimrende verdi for produksjonsbiler). Da de forstørret denne ideelle formen til en 1:4 modell som begynte å likne på en bil, målte de 0.095 i vindtunnelen. Som bil i full målestokk, med hjul, kjøleåpninger og alt som ellers skal til, endte resultatet på 0,19 – ekstremt bra. Egentlig er det også meget godt gjort at de har fått den til å likne såpass på A-Klassen at man tydelig ser at dette er en bil i familien.

Men noen planer om produksjon er det ikke, derimot skal elementer både fra det tekniske og det estetiske benyttes i fremtidige modeller.

 

Bionisk
Sannsynligvis vil den bioniske delen av prosjektet virkelig få betydning for fremtiden.  De av dere som er kompetente brukere av moderne tegneserier behøver selvfølgelig ingen oversettelse av begrepet Bionic (prinsipper som Mercedes sier denne bilen er basert på). Men dere andre vil kanskje gjerne vite at Bionisk er hva som skjer når man benytter den vitenskapen som forener biologiske systemer til utvikling av elektroniske systemer. The Bionic Woman slutter forhåpentlig å fungere når du fjerner noe av den elektroniske kretsen i henne.

Uten at Mercedes går i detalj, så forteller de i hvert fall om noe av det bioniske her. Det selvbærende karosseriet er konstruert ut fra et program som tok utgangspunkt i beinstrukturen i en fisk, et av resultatene er for eksempel at dørpanelene blir 40% stivere enn det man kunne oppnå ved vanlige regneprogram. Maksimal styrke og minimal vekt betyr med andre ord noe helt annet nå enn det gjorde i forgårs.

Detaljene rundt denne modellen er foreløpig ganske magre, men dette er en jeg virkelig ser frem til å sjekke ut i større detaljer.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside