Det er en sedan med runde, kupéaktige former som skal selges i Japan. Den har trekk hentet fra storebror Accord og leveres med alternative drivlinjer. De som ønsker bensinmotor, får tilbud om en nyutviklet 1,8-liters I-VTEC motor som yter 140hk / 174Nm og som skal klare seg med et drivstofforbruk på ca 0,6 liter på mila. I følge Honda har den ”akselerasjon som en 2,0-liter og forbruk som en 1,5-liter”. Til nye Civic har Honda utviklet en ny 5-trinns automatkasse.

Ønsker du enda lavere forbruk velger du Civic Hybrid som kombinerer en 1,3-liters bensinmotor med elektrisk motor. Til sammen yter systemet 110hk mens et maks dreiemoment på 167Nm er til stede mellom 1000 og 2500 omdreininger. Denne modellen skal kunne kjøres på ca 0,35 l/mil.

 

Større
Nye Civic har vokst sammenlignet med dagens modell. Honda er sparsomme med detaljer, men de oppgir at maks bredde er 1,75 meter og at akselavstanden måler 2,70m. Bagasjerommet på modeller med bensinmotor rommer 438 liter mens hybridmodellen tar 350 liter på tross av at IPU-modulen (Intelligent Power Unit) er krympet med 13% sammenlignet med forgjengeren.

Bensinutgaven er i salg nå mens den nye hybrid-modellen skal leveres fra medio september. Til Norge kommer en ny Civic tidlig i 2006, men da i en helt annen innpakning enn denne.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside