Det meste gikk riktig veien for norsk bilbransje - og spesielt for bilforhandlerne - i fjor. I hvert fall om man dømmer ut fra de økonomiske resultatene, skriver BilNytt.no.

I et år hvor nybilsalget økte med 27 prosent, klarte forhandlerne å bedre samlet resultat med utrolige 170 prosent - fra 564 millioner kroner i 2003 til 1,5 milliarder i 2004. Resultatmarginen gikk opp fra 1,2 prosent til 2,7 prosent.

Samlet omsetning økte fra 48,5 milliarder kroner i 2003 til 57,4 milliarder i 2004 (+18 prosent). Driftsmarginen økte fra 1,7 prosent til 2,8 prosent.

Nøkkeltall fra forhandlernes samlede regnskaper 2002-2004:

	2004	2003	2001
Omsetning (mrd.)	57,4	48,5	46,7
Driftsresultat (mrd.)	1,6	0,8	0,6
Driftsmargin (%)	2,8	1,7	1,4
Ord. resultat før skatt (mrd.)	1,5	0,6	0,3
Resultatmargin (%)	2,7	1,2	0,7
Totalrentabilitet (%)	13,0	7,6	6,4
Totalkapital (mrd.)	14,9	12,4	13,0
Lønn og sos. kostn. (mrd.)	6,2	5,7	5,6
Utbytte (mill.)	966	403	322
Egenkapital (mrd.)	2,7	2,8	2,8

 

Langt fra alle forhandlere tjente bra i rekordåret 2004. Rundt ti prosent av dem tapte faktisk penger i fjor. Betenkelig er det også at hver fjerde forhandler hadde et resultat før skatt på under 1 prosent av omsetningen.

 

Rollebytte
Så lenge Bilnytt har overvåket importørenes og forhandlernes regnskaper, har det aldri vært noen tvil om hvem av de to som har tjent best på sin virksomhet. Men i fjor skjedde en liten revolusjon.

Importørene hadde langt fra noe dårlig år og økte samlet resultat med 236 millioner kroner til 925 millioner.

Det er likevel et stykke bak forhandlerne, som økte sine resultater med 963 millioner og satt igjen med i alt 1527 millioner før skatt.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside