Systemet leveres på MAN TGA, den eneste lastebilserien i verden med hydrostatisk drift i forakselnavene. Ved behov gir dette ekstra trekkraft på forakselen. I motsetning til vanlig mekanisk allhjulsdrift passer dette systemet spesielt godt for biler som for det meste kjører på gode veier.

HydroDrive består av en høytrykks hydraulikkpumpe på girkasseuttaket, som leverer nødvendig hydraulikkoljetrykk til navmotorene på forhjulene. Systemet kobles inn med et tastetrykk.

Innkobling kan også gjøres under belastning. Systemet klarer seg altså uten mekanisk drevet foraksel, fordelerkasse og differensial. Det betyr 400 kg mer nyttelast i forhold til et tradisjonelt allhjulsdriftsystem.

Drivstofforbruket er en annen stor fordel. Ved normal kjøring ligger det på samme nivå som for en bil med drift på én aksel. Samtidig får bilen normal chassishøyde. Lastehøyde og svingskivehøyde ligger på standard nivå, slik at bilen kan brukes med ordinære semitrailere og påbygg. MAN HydroDrive  er ment å gi ekstra fremkommelighet for biler i vanlig transport for å bedre sikkerheten og punktligheten.

En av de første til å prøve ut HydroDrive i praksis var den norske speditøren og transportøren Emdal (bildet).

Diagrammet viser teknologien MAN HydroDrive. Det hydrauliske systemet og hjulnav-motorene er vist i gult.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside