Nissan med grønt program

Nissan Motor Co. Ltd. fokuserer på reduksjon av CO2-utslipp gjennom et nytt program. Blant punktene er å både lansere en ”tre liters bil” innen 2010 og å utvide tilbudet av hybridbiler (Flexible Fuel Vehicles, FFV) i løpet av de tre neste årene.

Tor Ivar Volla - MotorBransjen
// Motorbransjen // BilNorge.no // 02-01-2007 // 12:43


Mediainfo	Abonnement

Nissan vil også forsere utviklingen av en plug-in hybridteknologi og redusere utslipp av CO2 fra alle sine fabrikker med 7 % sammenlignet med 2005.

Samtidig skal programmet skape grunnlag for en langsiktig, bærekraftig forretningsmodell, QCT-C, der Nissan fra inneværende regnskapsår gjør CO2 til et suksesskriterium for selskapet i tillegg til de tidligere faktorene kvalitet, pris og tid.

Nissan tror at forbrenningsmotoren fortsatt vil være den primære energikilden for biler i nærmeste fremtid, og dette er grunnen til at de planlegger å lansere en bil som kan kjøre 100 kilometer på bare tre liter bensin.

Lenger frem i tid vil elbiler drevet av batteri eller hydrogenceller bli stadig viktigere, og Nissan er blant dem som ser for seg at disse muligens vil kunne ta over for forbrenningsmotorene. I år vil Nissan introdusere sin første egenutviklede hybridbil på det amerikanske markedet, en Altima sedan.

Tidlig i neste tiår vil Nissan lansere egenutviklete elbiler både med brenselceller og med batterier. Samtidig forbereder Nissan seg på utviklingen av et nytt selskap som skal utvikle, produsere og markedsføre lithium-ion batterier samtidig som de forserer utviklingen av plug-in hybridbiler.

Forbrenning først

”Hos Nissan tror vi at det er nødvendig å utvikle og forbedre forbrenningsmotorer samtidig som vi arbeider parallelt med utviklingen av elektriske biler,” sa Mitsuhiko Yamashita, visepresident ved Nissans avdeling for forsknings og utvikling.

I følge Nissans grønne program 2010 vil konsernet lansere seks biler i Japan som vil overgå de japanske utslippsstandardene i 2010 med 20 %, slippe ut 75 % mindre eksos i forhold til 2005-standard, og bli utstyrt med et system som styrer luftkvaliteten inne i kabinen.

Fra 2010 introduseres også bensinmotorteknologi som både er mer effektiv og som reduserer CO2-utslipp tilsvarende dieselbilnivå. Det innebærer blant annet at 4-sylindrede motorer kombinerer direkte innsprøytning med neste generasjons turboladersystem og variabel ventilstyrings- og ventilløftsystem (VEL). Allerede i år blir VEL-motorer som reduserer CO2-utslipp med 10 % tilbudt i Japan og Nord-Amerika.

Men Nissan har ikke glemt diesel heller, og de lanserer første halvår 2007 en motor for Europa, Japan, Nord-Amerika og Kina med Euro4-standard i første halvdel av 2007. Den kommer først i Europa.

Nissan vil også oppfylle USAs Tier2 BIN5 utslippsstandard og Japans nye, langsiktige krav for eksosutslipp. Et mål for forretningsåret 2007 er det også å selge en million biler med konstant, variabel kraftoverføring. I følge Nissan slipper slike biler ut 10 % mindre CO2 enn biler med konvensjonelt automatisk kraftoverføring.

Vedrørende bioetanol kan alle nåværende Nissan bensinmotorer kjøres på en blanding av inntil 10 % bioetanol (E10), og i år kommer E85-bilen Armada FFV i salg i USA, i tillegg til Titan FFV som har vært i salg siden 2004. Om to år kommer de med en modell som kan gå på ren bioetanol (E100) på det brasilianske markedet.