Forskerne hos Volkswagen har brukt åtte år på å utvikle en ny type membran, som er kjerneelementet i en brenselcelle. Resultatet er neste generasjon brenselceller som er mindre, mer effektive og som gir bedre driftsøkonomi enn de tidligere typene.

Volkswagens nye brenselceller kan arbeide over lengre tidsrom og med temperaturer opp til 120 grader uten tap av effekt, kondens eller skader på brenselcellene. Dette er svakheter ved dagens løsninger.

De første prototypene med den nye motorteknologien er ventet omkring 2010, mens serieproduksjon av biler med slike brenselceller trolig ikke kommer i gang før i 2020.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside