2010

I USA skal bilen på markedet neste år, og da trolig som 2010-modell. Vi må nok vente enda lenger på bilen som ser ut til å bli en seriøs sportsbil, for første gang med bakhjulsdrift.

To motorer leveres i den amerikanske utgaven, og det er den minste som er mest interessant for Norge – en 2,0-liter med turbo god for 212 hk og med et dreiemoment på 294 Newtonmeter. Med en bilvekt på 1560 kg, høres det rimelig potent ut.

Alternativet er en 3,8-liters V6 med 306 hk og 356 Nm. Begge utgavene har 6-trinns manuell gearkasse som standard, men 2-literen kan leveres med 5-trinns automat og V6-utgaven med 6-trinns ZF-kasse som alternativ.

Genesis sedan kan du lese om her 

 

Forfinet

Interiøret virker påkostet i forhold til dagens modell, og den er selvsagt utstyrt med startknapp. Setene er av det sportslige slaget med god sidestøtte.

En smart løsning, både for utseende og kanskje også av praktiske årsaker, er utformingen av sidevinduene bak. Et problem med coupéer er jo ofte utsikten skrått bakover når du beveger deg i trange omgivelser, så Hyundais løsning med en bue i underkant kan vise seg effektivt.

Hygg deg med de fine bildene av den lekre bilen, for det tar nok tid før du ser den live på våre breddegrader. Og da sannsynligvis omdøpt fra Genesis til Coupé.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside