Øvelse i praktisk logistikk
På de store bilutstillingene blir de store bilutstillerne tildelt slot-tid for sine pressekonferanser.  For dem som er interessert i disse pompøse forestillingene der intet nytt blir presentert og der det nesten ikke er noen som deler ut dyre presanger mer heller, kan det bli ganske travelt.

I Frankfurt har det nå et par ganger vært så lite som et kvarter mellom pressekonferansene, og når det ofte er et par kilometer mellom hallene kan det bli en ganske grei øvelse i praktisk logistikk.

I Paris begynner det hele å bli totalt latterlig. Siden de kaller utstillingen sin for ”Mondial” og ellers bruker alle anledninger til å fortelle at de er verdens største, så der begynner de nå også å antyde at de er verdens travleste, med verdens mest verdifulle slot-tider.

Hvordan skal man ellers tolke den underlige meldingen om at pressekonferansen til Abarth begynner sju over to.  14.07???  Det låter som tiden for et tog på en bitte liten lasterampe. Ellers er det vel ingen som forholder seg til syv minutter over et eller annet. Fem over eller kvart over, OK, men sju over?

Esseesse-kit
Dessuten vet vi mye av hva det skal fortelles om da.  For eksempel det nye esseesse-kitet.

Oppkalt etter en av de klassiske Fiat 500 Abarth-modellene. Den het SS som altså uttales esseesse.  Den følger også tradisjonen på annet vis. Settet kommer nemlig i en aldeles nydelig trekasse som egentlig er så lekkert utformet og pakket at den godt kunne hengt på veggen.

Les FIATs historie

Men innholdet skal altså bare kunne selges og monteres av autoriserte Abarth-forhandlere, og utgangspunktet er en Fiat Abarth 500 med 1,4-liters 16v Turbo T-Jet motoren. Når behandlingen er over vil man ha 160 hk og en bil som gjør 211 km/t og som når 100 fra null på litt over syv sekunder. Nye skiver, nye bremseklosser og lavere fjærer hører også med. Andre hjul og 205/40 ZR 17 Pirelli Pzero hører også med.

Les om Fiat 500 Abarth

Føy på et dramatisk luftfilter, fire dekktrykkfølere og nye dekaler avslutter hele forestillingen.

Les om Fiat 500 "cabroilet"

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside