Fra stoff til aluminium

Vi avslørte tidlig at neste generasjon Z4 Roadster ville få sammenleggbar hardtop i stedet for kalesje. Og de offisielle bildene tyder på at BMW har greid dette uten å ødelegge bilens elegante hekkparti. Det todelte aluminiumstaket sklir elegant ned bak setene når det ikke er i bruk – prosessen tar 20 sekunder.

HER ER VÅRE SISTE SPIONBILDER

Hvorvidt dette er en fullverdig løsning til to biler i ett, skal vi ikke ta stilling til før vi har kjørt den. BMW gir imidlertid ikke inntrykk av at noen ny Z4 Coupé er på trappene i nærmeste fremtid.

Er du opptatt av praktiske egenskaper, forteller BMW at bagasjerommet har en kapasitet på 310 liter når du sitter beskyttet for vind og regn.

I åpen tilstand synker kapasiteten til 180 liter, men det skal være mulig å få med to sett med golfkøller.

Sammenlignet med dagens Z4 er den nye blitt mykere i kantene. Det kan nok appellere til nye kunder som synes dagens modell var litt vel inspirert av Chris Bangle.

Rekkeseksere

Motorutvalget består i startfasen av rekkeseksere – med et utvalg på tre. Toppmodellen er Z4 sDrive35i med twin turbo 3,0-liter som byr på 300 hk. Maks dreiemoment er på 405 Nm i området 1.400 – 5.000 o/min. Den klarer null til hundre i løpet av 5,1 sekund – tidelen raskere om du velger BMWs dobbel clutch 7-trinns kasse.

Z4 sDrive30i har også rekkesekser på tre liter. Maks effekt er 255 hk og et dreiemoment på 298 Nm står til din disposisjon ved 2.600 omdreininger.

Utgaven med minst motor heter Z4 sDrive23i og er utstyrt med en 2,3-liter på 201 hk.

Mens dagens Z4 skrus sammen i Spartanburg, USA, skal den nye produseres ved BMW-anlegget i Regensburg i Tyskland. Årsaken er ifølge BMW at Spartanburg trenger all sin kapasitet til X-modeller, noe som bekrefter at den beslutningen er tatt lenge før de siste måneders dramatiske utvikling i bilsalget.

Vi gleder oss til å stifte nærmere bekjentskap med neste generasjon Z4 Roadster som ifølge vår lanseringskalender kommer til Norge på forsommeren.

SE STORE BILDER HER

SE VIDEO:

- ÅPEN KJØRING

- LUKKET KJØRING

- INTERIØR

- EKSTERIØR

- MOTOR

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside