- Fra romjula og fram til nå har vi hatt det beste bilbatterisalget jeg kan huske. I perioder har etterspørselen vært så stor at vi har gått tomme, sier daglig leder Jan-Reidar Andreassen i Biltema på Alnabru i Oslo.

Butikken solgte 72 prosent flere av det vanligste bilbatteriet sitt nå i januar sammenlignet med samme måned i fjor. På Sørlandet og i Bergen hadde Biltema-butikkene en dobling.

Rekordkaldt
For Sør-Norge som helhet må vi tilbake til 1987 for å finne en kaldere januar, ifølge Meteorologisk institutt. Mens Blindern i Oslo har vært nede i 20 minus, slo Tynset og Røros til med temperaturer på under 40 grader. Selv vestlendingene har hatt den femte kaldeste januarmåneden på hundre år.

Kulda svekker bilbatteriet fordi temperatur er en viktig katalysator i prosessene som skjer inne i batteriet.

- Generelt kan man si at et fulladet batteri yter 100 prosent ved 25 varmegrader og bare 50 prosent i 25 minusgrader. Et halvladet batteri vil derfor trolig ikke starte i 25 kuldegrader, sier Andreassen.

Og det har mange fått merke. Biltema har hatt kunder som kommer i hui og hast og skal ha batteri fordi bilen ikke startet da den absolutt burde ha gjort det.

Kald rumpe i 10 minutter
Det er gjerne korte bilturer i kulda som fører til endeliktet for mange bilbatterier. Dynamoen rekker ikke å lade seg opp. I tillegg blir batteriet utsatt for mange tilleggsbelastninger.

- Oljen er tykkere og alt går mye tregere rundt. Derfor trenger motoren mer startstrøm enn i mildvær. I tillegg skal vi gjerne ha på setevarmere, varmeapparat og varmetråder i bakruta. Hvis du venter i fem-ti minutter før du setter på alt dette, sparer du batteriet, sier Andreassen.

Biltema har hatt ekstra bra avsetning på batteriladere også. Men Andreassen tror enda flere gjør lurt i å bruke en.

- For den som er redd for å gjøre noe feil, finnes det intelligente batteriladere. Du setter den på om natten, så finner den selv ut når batteriet har fått nok, sier Biltema-sjefen på Alnabru.
 

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside