For Saab i Norge er dette den viktigste nyheten på mange år, her selges det nemlig vesentlig flere stasjonsvogner enn sedaner av denne modellen.

Fronten er den samme som på sedanen, det samme gjelder utvalget av motorer og girkasser samt muligheten for firehjulsdrift.

LES: Vårt førsteinntrykk av Saab 9-5

Bakluken er skrånende for å leve opp til betegnelsen SportCombi. Bagasjerommet er dypt og formet med tanke på maksimal plassutnyttelse. Baksetene kan legges ned i forholdet 40 / 60 - uten at man trenger å gjøre noe med sitteputer eller nakkestøtter.

Saab hevder å ha gjort mye for å begrense støyen fra de bakre regioner, og de påstår å ha oppnådd tilsvarende komfort som i sedanen.

Bagasjerommet har et volum på 527 liter når alle seter er i bruk. Med nedfelte bakseter kan du laste inn 1600 liter, og gjenstander med lengde på inntil 1,96 meter.

Ved hjelp av et håndtak i bagasjeromsgulvet, utformet som et fly, kan man løfte opp og brette gulvplaten i flere trinn.

TEST: Svensktoppen

Som tilleggsutstyr får man diverse festeanordninger samt et vanntett kar som kan legges under det vanlige gulvet for oppbevaring av våte eller møkkete gjenstander.

De norske Saab-forhandlerne åpner sine ordrebøker i mars, og da vil også prisene foreligge. Men tidlige kunder må være tålmodige – ingen får bilen sin levert før i september. Lenge før det kan du lese våre førsteinntrykk her på BilNorge.no.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside