Duket for norsk EM-runde

Norge er en stormakt i europeisk rallycross-sammenheng. Norske førere har tatt hjem 20 EM-gull siden 1978. Nå skal det kjøres EM på norsk jord igjen.

// Bilsport // BilNorge.no // 20-06-2011 // 10:50


Mediainfo	Abonnement

I 1980 ble den første norske EM-runden kjørt på Lyngåsbanen ved Drammen. Nå er det Lånke Motorsenter på Hell i Trøndelag som står klar til å ta i mot EM-sirkuset.

Helt siden Martin Schanche kjørte hjem sitt første EM-gull i 1978, har Norge vært en dominerende nasjon i rallycross-EM. Schanche tok seks titler alene i sin karriere, og var den store helten på EM-arenaen Lyngås Motorbane i Lier ved Drammen på 80- og 90-tallet.

25 ganger ble det kjørt EM-runder i det legendariske grustaket som ble fylt av rundt 20 000 tilskuere til det som ble betegnet som bilsportens Holmenkolldag. Bildet er fra Lyngås i 2002 og viser en fullsatt hovedtribune.

Men etter løpet i 2004 sa NMK Drammen takk for seg som EM-arrangør. Da overtok Momarken Bilbane på Mysen arrangementet. Der ble det kjørt i fire år før arrangøren også der kastet inn håndkleet.

Etter to år uten norsk runde er sirkuset nå klart for å innta Lånke Motorsenter, og det er 30. gang det vil bli kjørt en norsk EM-runde når deltagerne ruller ut på banen som av mange betegnes som den beste i hele Europa.

- Etter to år uten norsk EM-runde var det en særdeles god nyhet i fjor høst da vi fikk beskjeden om at Norge og Lånke var på terminlisten i år. At representanter fra det internasjonale bilsportforbundet i tillegg har betegnet banen som en av de aller beste og sikreste, gjør at vi gleder oss stort til EM-festen. Vi vet jo også hvor gode de norske førerne er, sier Bilsportforbundets president Roar Forgaard.

- Vi har fått mye skryt av banen, som er en av de få i Europa som er godkjent uten noen form for dispensasjoner, så alle våre 300 funksjonærer gleder seg til å ta i mot førerne, sier Steinar Vordal som er leder av hovedkomiteen for EM-runden.

- Vi har stilt de høyeste krav til sikkerhet, og er svært stolte over det anlegget vi kan presentere. I første rekke må den æren tildeles den gjengen som har lagt ned en enorm mengde timer på dugnad i løpet av fjoråret, sier Vordal.

- Jeg er imponert over kvaliteten på gruspartiene. Da vi testet banen i forrige uke ble det kjørt nærmere 400 runder uten at banemannskapene var utpå for preparering. Etter kjøringen var banen fortsatt i topp stand, og det er imponerende, sier en av sjåførene som skal i aksjon, Frode Holte.

- Alt virker veldig bra, og nå gleder jeg meg virkelig til å stille til start her, fortsetter Holte fra Sørlandet som noe overraskende leder årets EM-sammendrag i selveste ”Keiserklassen” Super Cars. Der kjører han en Volvo C30 med firehjulsdrift og 560 hester under panseret.

Til tross for to år uten EM-runde på norsk jord, har de norske førerne forsynt seg grovt av gullmedaljer på disse årene.

I 2009 gjorde Sverre Isachsen, Mats Lysen og Knut Ove Børseth rent bord og sørget for at laurbærkransen i alle tre klassen havnet i Norge. I fjor gjentok Isachsen triumfen.

Før førerne ruller sine fartsmonster ut på banen i selveste Hell, er det norsk ledelse i alle klasser i årets sesong. Frode Holte leder som nevnt klassen SuperCars. Andreas Bakkerud fra Bergen leder Super1600 og Lars Øivind Enerberg leder TorungCars.