Ifølge BMW har X1 blitt en suksess – så langt er den levert i 275.000 eksemplarer. Nå står den foran lansering i USA og produksjon i Kina, og den anledningen benytter BMW til å foreta en oppgradering av sin kompakte X-modell.

Blant de eksteriøre endringer er en ny front med større lakkerte flater, nye lykter med LED kjørelys, mindre plast i lavere regioner, samt blinklys integrert i speilhusene og mer markant skliplate i hekken.

Interiøret fremstår som mer premium takket være en ny, mer førerorientert senterkonsoll, samt mer påkostede overflater og betjeningsorganer.

BMW Lines
For første gang i en X-modell tilbys også forskjellige stilarter, tilsvarende det vi har sett på 1- og 3-serie.            

LES: Vårt førsteinntrykk av BMW 1-serie

BMW xLine fremhever de røffere sidene til X1, mens Sport Line setter fokus på sportslighet og dynamikk.

BMW Lines er alternativ til den ordinære stylingen, og i tillegg har MSport laget forskjellige pakker.

X1-programmet er utvidet med nye motorer med TwinPower Turbo-teknologi, med effekt fra 116 hk i en sDrive16d til 245 hk i en xDrive28i.

Sterkeste dieselmotor blir heretter xDrive25d med 218 hk, som med høyere effekt og lavere utslipp erstatter xDrive23d. Den gjør null til hundre på 6,8 sekunder og klarer seg med et snittforbruk på 0,59 l/mil.

119 g/km
Mest bemerkelsesverdig er imidlertid sDrive20d EfficientDynamics Editon. Den byr på 163 hk, et dreiemoment på 380 Newtonmeter, gjør 0-100 km/t på 8,3 sekunder og har en toppfart på 215 km/t.

At den klarer seg med et snittforbruk på 0,45 l/mil, tilsvarende et CO2-utslipp på 119 g/km, er meget bra for en kompakt SUV med slike ytelser.

sDrive16d med bakhjulsdrift blir ny «inntrekker» og vil trolig presse prisen på X1 et stykke under 350.000 kroner.

Komfort
Selv om X1 er kompakt i SUV-sammenheng er det lagt opp til maksimal komfort også for de som sitter i baksetet. Ryggen kan deles og legges ned i forholdet 40:20:40, og den kan tiltes inntil 31 grader.

Dermed får man et fleksibelt bagasjerom som tar fra 360 til 480 liter avhengig av hvordan seteryggen plasseres, og som kan utvides til hele 1350 liter når baksetene klappes sammen.

I kjent BMW-stil mangler det ikke på fristelser på tilbehørsfronten – her får du bl.a. adaptive lys med fjernlysassistent, ryggekamera, intelligent cruise control, Internett-, smartphone- og AUX-tilkobling, trafikkovervåkning, samt BMW App’er for tilknytning til webradio, Facebook og Twitter.

- Nye X1 kommer til Norge i juli, og prisene er foreløpig ikke klare. Men det blir neppe store avvik fra dagens nivå, sier Markeds- og kommunikasjonsdirektør i BMW Group Norge, Kjetil Myhre.

Varianter nye BMW X1

Modell	Drift	Volum ccm	Effekt hk	Moment (Nm) v/omdr.	Aks 0-100	Toppfart km/t	Forbruk l/mil
xDrive28i	4WD	1997	245	350/1250-4800	6,1 s.	240	0,77
xDrive20i	4WD	1997	184	270/1250-4500	7,7 s.	215	0,75
sDrive20i	2WD	1997	184	270/1250-4500	7,4 s.	220	0,69
sDrive18i	2WD	1995	150	200/3600	9,7	202	0,77
xDrive25d	4WD	1995	218	450/1500-4500	6,8	230	0,59
xDrive20d	4WD	1995	184	380/1750-2750	8,1	215	0,55
sDrive20d	2WD	1995	184	380/1750-2750	7,8	220	0,49
sDrive20d EDE*	2WD	1995	163	380/1750-2750	8,3	215	0,45
xDrive18d	4WD	1995	143	320/1750-2750	9,9	195	0,55
sDrive18d	2WD	1995	143	320/1750-2750	9,6	202	0,49
sDrive16d	2WD	1995	116	260/1750-3000	11,5	190	0,49

*EDE: EfficientDynamics Edition

 

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside