Superb plass og fremkommelighet


34 bilder i galleri

NETTKJØRT: Skoda har lansert en ny variant av sin populære Superb. Dermed går de familien i næringa.

Terje Ringen
Tekst og Foto
// Nettkjørt // BilNorge.no // 22-03-2013 // 10:40


Mediainfo	Abonnement

Lenge var Audi Allroad VW-familiens alternativ for de som ønsket en litt høy stasjonsvogn med firehjulsdrift og litt ekstra beskyttelse på de nedre regioner.

Opprinnelig het den bare Audi Allroad, men ved første generasjonsskifte ble den omdøpt til A6 Allroad for å gjøre plass til nok en modell, nemlig A4 Allroad.

Luftfjæring som lar deg regulere bakkeklaringen er et av de sterke argumentene for A6 Allroad, og vi har sett i tester at den klarer seg vel så godt som mange høyere SUVer når det gjelder fremkommelighet.

Enklere derivater
Luftfjæringen eksisterer ikke i A4 Allroad, trolig fordi det ville gjøre modellen for dyr. For fem år siden presenterte også Skoda en stasjonsvogn på samme lest, og kalte den Octavia Scout.

Siden er det kommet Scout-utgaver av både Fabia og Roomster, uten at dette bidro til økt verken fremkommelighet eller bakkeklaring – det var med andre ord kun snakk om kosmetikk som skulle gi bilene et tøffere utseende.

Og det er litt samme oppskrift vi snakker om når det gjelder denne Superb-varianten. Den skal forresten merkelig nok ikke skal hete Scout, men i stedet 4Drive. Det er jo til forveksling likt AllDrive, en betegnelse Skoda har benyttet lenge på biler med firehjulsdrift.

Norsk navn
Denne betegnelsen skal kun brukes i Norge, mens modellen i andre markeder heter Superb Cross.

- Vi ønsket ikke å bruke Cross-betegnelsen siden den er godt innarbeidet hos Volkswagen på biler med forhjulsdrift. Det er begrenset hvor mange ledige betegnelser det fins som henspeiler på firehjulsdrift, og derfor falt vi ned på 4Drive, sier informasjonssjef Anita Svanes hos Skoda-importøren.

Velutstyrt
Superb 4Drive har som navnet bekrefter drift på alle hjul. Den har et utstyrsnivå som tilsvarer Elegance med «noko attåt» for et tillegg på drøyt tjue tusen kroner.

Blant utstyret inngår cruise control, hill hold, adaptive bi-xenon hovedlys, parkeringssensor, ekstra stor kjørecomputer, elektrisk justerbare seter, 17-tommers felger, bad-road med høyere bakkeklaring, Amundsen navigasjon med DAB+ og kart, interiør i skinn eller Alcantara samt terskelbeskyttere og «off-road-look-elementer» – for bare å nevne noe av den rikholdige pakken.

Vår testbil hadde i tillegg nøkkelfri adkomst og start, parkeringsassistent, elektrisk åpning av bakluke, ekstra mørke ruter bak, avtakbart tilhengerfeste, parkeringsvarmer med fjernbetjening og panorama soltak med elektrisk styring.

Fullvoksen
Vi har tidligere berømmet Superb for den enorme plassen. Ikke bare har den et gedigent bagasjerom på 633 liter, men selv bak sjåfører som rager ekstra høyt over bakken, er det et hav av benplass for passasjerer i baksetet. Du skal opp i lange, eksklusive luksuslimousiner for å finne noe tilsvarende.

Kombinasjonen av en dieselmotor med solid dreiemoment over et stort register, en av markedets kjappeste girkasser, drift på alle fire hjul, og et hav av plass, gjør bilen meget praktisk for småbarnsfamilier og andre som rett og slett ønsker å kunne ta med seg det man vil når man vil.

Du skal lete lenge for å finne en konkurrent som matcher Skoda Superb 4Drive på størrelse, praktiske egenskaper, utstyr og kjøreegenskaper. Selv om vårt velutstyrte eksemplar koster et stykke over en halv million, får du en Superb stasjonsvogn fra like over 300.000. Det gir mye bil for pengene.

Superb 4Drive leveres med to alternative motorer i tillegg til 140-hesteren vi har kjørt, en 160-hesters TSI for de som foretrekker bensin, og en 170-hesters TDI for de som vil ha enda mer dieselpunch. Av disse er det kun modellen vi har kjørt som har DSG automatgir.