Det er ikke mer enn fem år siden dagens i10 debuterte, men om noen måneder starter produksjonen av generasjon to. Ifølge Hyundai er bilen løftet til et vesentlig høyere nivå enn forgjengeren med hensyn til plass, kjøreegenskaper og opplevd kvalitet.

Blant utstyret som tilbys i nye i10 er automatisk klimaanlegg, oppvarmet skinnratt og cruise control med hastighetsbegrensning. På sikkerhetsfronten inngår stabilitetskontroll og kollisjonsgardiner i standardutstyret.

Større
Nye i10 er større enn forgjengeren i lengde (+ 80 mm) og bredde (+ 65 mm), men den er 50 mm lavere. Bagasjekapasiteten er økt med 10 % til 252 liter med alle seter intakt. Bilen er basert på en ny plattform med 5 mm lengre akselavstand.  

Hyundai har tatt flere grep for å forbedre kjøredynamikk og støynivå inne i bilen, og de påstår den gir en kjøreopplevelse på nivå med biler i det større B-segmentet.

Europeisk
Det europeiske designteamet under ledelse av Thoams Bürkle har integrert Hyundais «fluidic sculpture» i designen av i10, som i de større i-modellene. Interiøret er løftet med mer påkostede materialer på de viktigste overflatene.

Som tilfellet er med 95 % av Hyundais modeller som selges i Europa, er nye i10 designet og utviklet av Hyundais tekniske senter i tyske Rüsselsheim (Opels hjemby). Som første modell i A-segmentet skal den også bygges i Europa.

Produksjonen skal skje ved Hyundais fabrikk i Izmit i Tyrkia. Her bygges også i20, og fabrikken har en samlet kapasitet på 200.000 biler i året.

Når nye i10 kommer i salg på høsten, vil 90 % av Hyundai-bilene som selges i Europa også være produsert i regionen. 

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside