Solberg-regjeringen la i dag fram sitt forslag til statsbudsjett for 2014.

I forhold til dagens engangsgift på nye person-biler, foreslår Regjeringen å øke satsene for det som betales av bilens vekt (vektkomponenten) med 1,9 prosent.

Tilsvarende økning foreslås også i satsene for CO2-utslipp.

Når det gjelder avgiften knyttet til motoreffekt, foreslås satsene satt ned med rundt 12 prosent.

Men fordi man samtidig foreslår å nedjustere innslagspunktene i CO2-komponenten (laveste avgiftstrinn blir 105 gram/km, mot 110 gram/km i dag), vil konsekvensen av forslaget bli økt engangsavgift for biler som slipper ut mindre enn 105 gram/km.

I tillegg foreslås det å øke satsen for NOX-utslipp med 30 prosent.Denne utgjør likevel en relativt liten andel av engangsavgiften på en ny bil.

Regjeringen mener at dette vil gjøre at inntektene til Staten fra engangsavgiften i sum holdes om lag uendret.

Endringene vil likevel slå ulikt ut for bilmodellene på det norske markedet.

Basert på "Bildatabasen" til Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) kan du nedenfor slå opp konsekvensene av endringene i engangsavgiften som er foreslått i Statsbudsjettet for 2014 på nær 3.000 modellvarianter. 

NB: Du finner mer utførlige data pr bil i vår nybil-base. Klikk på Nybilpriser/Data.

Velg merke/modell eller regn ut manuelt. Resultatet vises under søkeboksen:
  

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside