Ingen hadde ventet denne – eller la oss heller si disse – innslagene fra Nissan. Det man hadde ventet var et Z-bil konsept – det var det ingen som fikk øye på.

Men et sett biler som ikke lignet noe man hadde umiddelbar referanse til, og som var bygget med innsats fra den bil-ikke-interesserte ungdommen, var det ingen som hadde forutsett.

Laber interesse
I Japan merker man akkurat det samme som i resten av verden. Ungdommen er ganske uinteressert i bil, og det merkes på statistikken.

I England har færre enn to prosent av tenåringene førerkort, i USA har det vært nedgang i sertifikater for ungdommen hvert år de siste tre tiårene. Og i Japan er tallet på de under tretti med førerkort redusert med en tredel de siste ti årene.

Det er vel ikke sikkert Nissan har løsningen, men vi kan i hvert fall regne med at de ungdommene som fikk lov til å komme med ideer til dette prosjektet, har fått litt interesse for bil.

Creative Box
Det ble utviklet på innsiden av Creative Box, Nissans veldig avant garde designtenkeboks, som ligger midt i det mest pulserende Tokyo.

Der regjerer Satoru Tai, og han hentet inn disse milleniummene, eller «digitalt innfødte» som han kaller dem – de som er født etter 1990, for å delta både i fokus-grupper og for å jobbe side om side med designerne.

Pussig nok er det eksteriøret som er det mest iøynefallende. De som ville trodd at interiøret var blitt radikalisert i i-pod retning, vil bli overrasket – det er faktisk ganske konseptbil-konvensjonelle med masse luft, tynnere volumer og større flater enn det du opplever i en produksjonsbil. Andre farger også, men i forhold til andre konsepter – ikke veldig uventet.

Men eksteriøret har vi ikke mange referanser til. Hva skal vi si – en klassisk tre-boks utgave som man har gått løs på med en saks. Brede proporsjoner, rett avkuttet hekk og en front som er ganske høy og ganske flat.

To versjoner
Grunnformen kommer i to utgaver. Den ene heter Freeflow og mer en lounge-type bil, mens Nismo-utgaven selvfølgelig har antydninger av det sportslige i seg. Men ikke så ekstremt at det er noen grunn til å vente seg den rundt Nürburgring.

Shiro Nakamura, som er Nissans overordnede designsjef, antyder at formen er inspirert av gamle Gruppe B rallybiler og av den gamle 510 Bluebird fra den gang Nissan het Datsun, og at den brede inputen var veldig verdifull, samt at de lærte masse av dette eksperimentprosjektet.

«Dette kan vi komme til å gjøre mer av i fremtiden» lovte han.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside