For første gang leveres nemlig Focus ST med dieselmotor. Konkurrenter fra Volkswagen, Golf, har jo GTD som alternativ til GTI for de som nøyer seg med litt mindre effekt for å oppnå lavere forbruk.

Dieselmotoren i Focus ST er en 2,0-liter med 185 hestekrefter – de oppgir null til hundre på 8,1 sekunder med et snittforbruk på moderate 0,44 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 114 g/km.

Men selvsagt får du også den originale oppskriften med en hissig bensinmotor. I denne generasjonen Focus ST innebærer det en 2,0-liters turbomotor med 250 hestekrefter.

Den tar deg til 100 km/t på 6,5 sekunder og er svært nøysom i drikkefatet til å ha så mye krefter – snittforbruk på 0,68 l/mil tilsvarer CO2-utslipp på 158 g/km (ned fra 0,72 / 169 g i forgjengeren).

- Nye Focus ST leverer en fantastisk balanse mellom ytelser, dynamikk og eleganse – selve kjennetegnet på Fords høyytelsesbiler, sier Joe Bakaj, ansvarlig for produktutvikling hos Ford Europa.

- Med enda mer kjøreglede og mulighet for å få bilen levert med dieselmotor for første gang, er nye Focus ST i en klasse for seg.

Focus ST leveres både som kombikupe og stasjonsvogn. I begge tilfeller er 6-rinns manuell girkasse standard.

Den kan bestilles fra slutten av 2014, og de første kundene får sine biler utlevert i 2015. Prisene er foreløpig ikke fastsatt.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside