Det er 13 norske biler som skal være med i årets Rally Monte-Carlo Historique. Bilene må være produsert før 1980 og biltypen må ha deltatt i Rally Monte Carlo. Det er ikke tillatt med firehjulsdrift.

Mens VM-rallyet kjøres på sperret vei, avvikles løpet for gamle biler på åpen vei. Det er gjennomsnittsfart som teller, og er man 1 sekund for tidlig eller for sent på hemmelige kontroller, får man prikker.

Kontrollene er elektroniske, og ingen vet hvor de befinner seg før etter at etappen er gjennomført.

Sammensveiset gjeng
De fleste av de 13 norske lagene har gått sammen om felles transport på biltransporter, i regi av Billerud Motor Sport, fra Norge til startstedet i Reims, samt retur etter målgang i Monte Carlo.

Henning Jørstad har også produsert en kjørebok som gjør det lettere å finne fram. «Bilbilen» fra Norge er også lastet opp med dekk og utstyr for de norske lagene. Billerud Motor Sport står for service/support for 8 av de norske lagene.

Rally Monte Carlo Historique (fra 28. januar til 4. februar) får et sterkt norsk preg.

Arrangørene vil minnes at det er 60 år siden Per Malling og Gunnar Fadum fra Norge vant løpet i en Sunbeam. Det er første og eneste gang at et norsk lag har gått helt til topps i verdens mest kjente rally.

To ganger til Monte Carlo
Løpet er lagt opp slik at etter start i flere byer er det kjøring mot Monte Carlo. Og det er der utfordringene står i kø.

Etter en kort natt i Monaco settes kursen opp til Valence med flere spesialprøver. Dagen etter er det en lang runde vest for Valence med nye prøver. Dagen etter er det retur til Monte Carlo og løpet avsluttes med to prøver natt til onsdag.

Utfordrende
Bilene skal ut på flere av de samme veiene som VM-bilene. Men når de gamle bilene konkurrerer er strekningene mye lengre. Flere av prøvene er på over 60 km, og bilene må holde gjennomsnittsfart på rundt 50 km/t.

På svingete fjellveier er det mer enn store nok utfordringer for de tilårskomne bilene. I tillegg er det som vanlig ventet sterkt varierende vær- og føreforhold, fra is og snø til bar asfalt og gjørme

Av de norske førerne er uten tvil Porsche-kjørerne Tore Johannessen og Petter Granerud de store favorittene. I fjorårets løp lå begge helt i tet. Granrud ble nummer to, mens Johannessen vant mix klassen (kvinne og mann i samme bil).

13 norske lag
Det er påmeldt 13 norske lag til gamlebilløpet. De fleste har valgt å starte i Reims. Dette er de norske lagene:

Startnr.	Fører	Kartleser	Bil	Årsmodell	Kat.	Klasse
112	Torstein Bergum	Sven Åge Bergum	Porsche 930	1978	IV	3
31	Tore Berntsen	Jan Isachsen	Porsche 911	1979	IV	3
126	Tom Berve	Knut Moberg d.e.	VW Golf GTI	1979	IV	2
270	Kjetil Engan	Bjørn Lie	Ford Cortina GT	1965	II	2
101	Peter Granerud	Stein Røed	Porsche 911	1978	IV	3
128	Ivar Høie	Asgeir P. H. Lorentzen	Volvo 142S	1968	III	2
110	Tom Hotvedt	Leif Arne Nesset	Porsche 911S	1976	IV	3
152	Bjørn Erik Indahl	Kjell Kristoffersen	Porsche 911 Carrera	1976	IV	3
37	Tore Johannessen	Tine Hallre	Porsche 911T	1971	III	3
93	Torgjer Kleppe	Henning Jørstad	Renault 8 Gordini	1970	III	1
296	Knut Ulf Larsen	Arne Dølerud	Volvo PV	1961	I	2
24	Lars Lie	Thomas Berve	Volvo 142S	1972	IV	2
28	Peter Lie	Ole Alexander Heen	Volvo 142	1968	III	2

Laget Rolf Lie / Monty Karlan i Volvo 142 fra 1970 har trukket seg fra løpet

Mens Ivar Høie har valgt å starte i København, starter de øvrige norske i Reims. Det er påmeldt 6 svenske og 8 danske biler. Løpet domineres av deltagere fra Frankrike.

BilNorge er med
BilNorge.no vil følge løpet fra en Volkswagen Golf GTI type 1 produsert i 1979. Tom Berve sitter bak rattet og seniorreporter Knut Moberg d.e. i kartleserstolen. Det vil jevnlig komme rapporter fra løpet og om de norske prestasjonene.

Kategorier:

• I: Biler bygget før 31/12-1961
• II: Biler bygget 1/1-1962 - 31/12-1965
• III: Biler bygget 1/1-1966 - 31/12-1971
• IV: Biler bygget 1/1-1972 - 31/12-1979

Klasser:

• 1: Inntil 1300 ccm
• 2: 1301 - 2000 ccm
• 3: Over 2000 ccm

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside