Ved hjelp av den spesialkonstruerte 350-hesters 2.3-liters turbomotoren får Focus RS en toppfart på 266 km/t.            Null til hundre går unna på 4,7 sekunder, og dermed snakker vi ytelser på nivå med for eksempel Subaru WRX og Golf-R. 

Ford opplyste også at bilen nå kan bestilles, med en prislapp som starter på kr 710.000 – 10.000 mindre enn nevnte Golf-R, noe som neppe er tilfeldig.

I Frankfurt presenterte Ford også hele sitt utvalg av Performance-biler for Europa, inklusive den nye superbilen Ford GT og ST-modellene av Focus og Fiesta.

Avansert teknologi
- Nye Focus RS når 100 km/t på 4.7 sekunder – den omtrentlige tiden det tar for en kunde å beslutte å ville ha Focus RS etter å ha prøvd seg bak rattet, sier Geir Haugaard, markedsdirektør hos den norsk Ford-importøren.

- Denne bilen kommer med banebrytende teknologier som gir kjøreegenskaper og ytelser som vil ta pusten fra den mest blaserte, legger han til.

Som et viktig element for opplevelsen fremhever Ford at Focus RS er utstyrt med Launch Control som konfigurerer bilens understell til å gi den hurtigst mulige akselerasjonen uansett kjøreforhold.

For å sikre raskest mulig akselerasjon gjennom girene vises et lys i instrumentpanelet når det optimale turtallet (5900 o/min) for et girskift nås.

(saken fortsetter)

Tilpasningsdyktig
Ford Performance firehjulsdrift (AWD) benytter to elektronisk kontrollerte clutcher for å styre fordelingen av dreiemomentet mellom for- og bakakselen og fra hjul til hjul på bakakselen.

Focus RS-sjåføren kan for øvrig velge mellom fire forskjellige kjøremodi (Normal, Sport, Bane og Drift), som konfigurerer AWD-systemet, støtdemperne, den elektroniske stabilitetskontrollen, styringen, motorreaksjonen og eksoslyden.

I tillegg har bilen et driftingsystem som kan kobles inn når det kjøres på bane for å oppnå kontrollert overstyring. Drift-modus har vi ikke sett på noen modeller vi har kjørt, men det er jo ikke uvanlig at man kan koble ut alle elektroniske hjelpemidler på biler som denne.

Den nye 2.3-liters EcoBoost-motoren deler den fundamentale strukturen med nye Ford Mustang, men Focus RS har 10% mer effekt. Maks dreiemoment på 440 Nm er på plass mellom 2.000 og 4.500 o/min, med 470 Nm tilgjengelig med inntil 15 sekunders overtrykk ved kraftig akselerasjon.

Nye Focus RS er tredje generasjon, med de to tidligere modellene lansert i henholdsvis 2002 og 2009. De første bilene vil bli levert til kundene i begynnelsen av 2016.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside