Slikt finner man ikke dersom man bare rusler blant de store bilprodusentene. De med PR-folk og minnestikker med all info, slik at du slipper å finne på noe selv.

Men langt oppe i en fjern annen etasje, i nærheten av Mexico som promoverte produksjonsmiljøet sitt, og noen studenter som hadde en god idé til neste års Shell Eco Maraton-bil, var det er liten stand med noen app-greier som skulle hjelpe deg å kommunisere mellom bil og heim.

Men det som fascinerte var en nydelig – kanskje litt Donald Duck-linjer – bil som sto der. Det så ut som et fantastisk treverk dekket med tre lags klarlakk, så det var opplagt at dette måtte være noen som virkelig kunne bygges i kunststoff.

Så viste det seg, det var tre. Fantastisk håndverk, møbelsnekkerne på verkstedene til Bauhaus i Dessau i 20-årene hadde ikke kunnet gjøre et bedre arbeid.

Opphavsmannen er en fyr med åpenbart god smak – han var korrekt fargekoordinert til bilen sin i brune og beige toner.

Operasanger
Han fortalte at egentlig var han operasanger (hadde aldri sunget i Norge, men i resten av Skandinavia), og selv om han kunne synge en og annen Mozart – Tryllefløyten for eksempel – var det italiensk han var god på. Og aldri, men jeg mener ALDERI, Wagner.

Peter Szabo heter han.

Nok av det.

Hjemme hadde han en nydelig hestetrukket karet, som han også hadde tegnet og vært med på å bygge, som han brukte mye for å kjøre folk i bryllup.

Men så drømte han om noe like vakkert som kunne gå litt fortere, og tegnet en bil. Tegningene sendte han til en kompis, Ferenczi Zsolt Csaba, som driver et firma der de har spesialisert seg på 3D-relaterte arbeider – 3Dependent heter butikken.

Tok utfordringen
«Men jeg har alltid elsket transportdesign», fortalte unge Ferenczi. Han formet om tegningene til planer for hele bilen, og så satte snekkerne i gang.

Det aller meste er skåret, det er noen av bitene som er dampet og formet, men bare i to plan, så alt som beveger seg i tre plan, er eksempler på et vanvittig arbeid.

Og måten de forskjellige tresortene er satt sammen på er møbelsnekkeri på høyeste nivå. Interiøret er akkurat det samme, ratt og hendler i tre med myke, vakre former, og se på tre-intarziaen i felgene!

Kjørbar
Bilen går også, selv om den ikke er helt ferdig. Den har en V6 motor som ifølge et lydspor på en mobil låt aldeles praktfullt, men vi går ikke inn på tekniske data nå, for denne bilen SKAL jeg kjøre, og da skal du får høre mer om de bitene også.

Men imens er det bare å slå fast at IAA på Frankfurt fremdeles byr på uventede gleder. Kanskje ikke noen kjempenyhet, men mer enn nok til å redde dagen.

Du kan forresten, hvis du vil ha mer enn det du finner her, følge hele prosessen på facebooksiden hans. 

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside