Bilen er basert på nye i20 som kom på markedet i produksjonsutgave for et år siden. Det er kun to år siden Hyundai startet sitt første WRC-løp, og til tider har de gitt de mer etablerte teamene meget tøff konkurranse.

Høydepunktet kom da de sikret seg de to øverste plassene på podiet i Rally Tyskland sommeren 2014. Det var en sur pille for Volkswagen å svelge.

Den nye bilen er basert på erfaringene teamet har gjort i sine to første sesonger. Den skal ifølge teamets sjåfører være både raskere og mer lettkjørt enn forgjengeren.

Drivlinjen i dagens WRC-biler består av 1,6-liters turbo bensinmotorer med rundt 300 hester og et dreiemoment på 400 Newtonmeter. En sekvensiell girkasse fordeler kreftene til alle fire hjørner.

Sjåførene er de samme som i 2015 – Dani Sordo (Spania), Hayden Paddon (Australia) og Thierry Neuville (Belgia). Testfører Kevin Abbring (Nederland) skal kjøre utvalgte runder der Hyundai velger å konkurrere med fire biler, eller som erstatning ved eventuelle sykdom eller skader.

I tillegg til den nye WRC-bilen utvikler Hyundai også en R5 rallybil, en litt mindre avansert utgave som benyttes av private team i nasjonale og internasjonale mesterskap.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside