Vi ventet vel ikke annet. Den nye coupeen fra Mercedes-Benz, bygget på W213, følger trofast den tradisjonelle oppskriften: mer penger for mindre plass. 

Dessuten er den selvfølgelig elegant, med sin lange, slake hekk, uten at være så oppsiktsvekkende at man bare blir stående og gape.  Trygg Mercedes oppskrift. Bakluken er forresten ikke noen bakluke – du kan med andre ord ikke regne med å få tredd amerika-kofferten inn gjennom det lave bagasjelokket.

Også innvendig ser den ut til å være 99 % kjent E-klasse. Det eneste jeg fikk øye på, som utgjorde det lille avviket, var luftedysene som har fått mye mer preg av eksos-enden i jetmotorer.

Bilen skal debutere på bilutstillingen i Detroit om en snau måned, og er vel sikkert klar for markedet før sommeren. Det er vel heller ikke for dristig å spå at den vil bli fulgt av en cabriolet før neste år er omme.

I følge brosjyren kommer den som 220d, 200, 300 og 400 4-Matic. Med andre ord, fra 184 hk, via dieselen på 194 hk og 245 hk fra E 300  til 333 hk fra 3-literen i E 400. (Er det noen som skjønner tallene i modellbetegnelsene til Mercedes?)

Det vil imidlertid forundre meget om det ikke også dukker opp AMG-versjoner med biturbomotorene. Og for dem som bare ønsker seg antydningen av flærr vil det være mulig å bestille den med AMG-Line utstyr.

E-klasse Coupé målt mot forrige utgave

	E-Coupé	Forrige	Differanse
Lengde mm	4826	4703	+ 123
Bredde mm	1860	1786	+ 74
Høyde mm	1430	1398	+ 32
Akselavstand mm	2873	2760	+ 113
Takhøyde foran mm	1039	1021	+ 18
Takhøyde bak mm	925	910	+ 15
Skulderbredde foran mm	1424	1374	+ 50
Skulderbredde bak mm	1341	1243	+ 38

                       

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside