Jeg tror dette er BMWs første Pedelec25 uten Ped. 

Hva en Pedelec er? Jo, det er egentlig et pedal-elektrisk kjøretøy med toppfart 25 km/t. I EU-sammenheng er den definert som noe du kan kjøre med dersom du er over 14 år. Verken førerkort eller hjelm kreves.

Men denne versjonen av en Pedelec har altså ikke pedaler – du må bruke dine egne. Dette er nemlig en sparkesykkel.

Sparkesykkel med elektrisk hjelpemotor som kan få deg opp i 25 km/t og som har en rekkevidde på et sted mellom 25 og 35 km før du har gitt et eneste spark!

Her har BMW jobbet sammen med Kettler Alu Rad, så denne skal ikke selges via BMWs motorsykkelforhandlere, men via utvalgte sykkelforretninger.

Men den passer i bilen din allikevel. 20 kg, kompakte mål og et styre som kan foldes – det kreves ikke store bagasjerommet da, før den kan parkeres.

X2City har de døpt den, de forteller at alle som måler et sted mellom 160 og 190 cm kan bruke den komfortabelt, at 48 Volt systemet lades på 2,5 timer og at den har en egen USB-port om bord – du kan lade telefonen din mens du pedelecer.

Maritimt
Jeg regner med at det finnes USB-porter om bord på noen av de Torqeedo-båtene som har begynt å bruke batteripakken fra BMWs i3 også, men det er ikke presisert.

Torqeedo bygger elektriske drivlinjer for båter, innenbords og utenbords, fra sitt anlegg ved Starnberger See like ved München. Og det har de gjort i mer enn ti år nå.

Dermed har BMW funnet en ny kanal for disse batteriene som de har utviklet selv og bygger ved sin fabrikk i Dingolfing.

(saken fortsetter)

Den nyeste utgaven, den som forlenget rekkevidden på i3, har en kapasitet på 94 Ah/33 kWh og består av 8 moduler og 12 celler.

Den tar ikke større plass enn før, og veier ikke mer, så det er denne Torqeedo nå tar i bruk for sitt Deep Blue system.

Men BMW har måttet utvikle et eget kabelsett, overvåkingssensorer og varme- og kjølesystem for disse nye installasjonene som Torqeedo bruker i anlegg (også hybrid) opp til 160 hk.

Gjenbruk
BMW har jo også utviklet et «second life» program for sine plug-and-play batterisystemer, der de for eksempel kan brukes som energi-magasiner etter at de har gjort nytte i bil eller – som nå – i båt.

Jeg behøver kanskje ikke nevne det hvis du er interessert i vått, men Torqeedo er godt representert her hjemme – i hvert fall rundt Oslo-området.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside