Det er ikke lenge siden de presenterte sin DB11 AMR, men nå har de samme spesialistene preppet en Rapide i AMR-versjon som skal bygges i et begrenset antall.

Vi møtte denne som konsept på fjorårets Genève-utstilling, og nå forteller AMR at de skal bygge 210 eksemplarer. Du kan regne med at ordreboken allerede er fulltegnet, før noen i det hele tatt har sett bilen.

AMR står for Aston Martin Racing og vi snakker selvsagt om en gatebil som er proppet med teknologi som er utviklet på banen.

Ifølge Aston Martin er dette en bil som kan transportere et team med racerførere komfortabelt til den andre siden av kontinentet, for å så å fremstå konkurransedyktig på banen. Den påstanden er nok en smule overdreven.

Designmessig er Rapide AMR nesten identisk med konseptbilen fra Genève, med en markant og aggressiv front som er inspirert av baneraceren Vantage AMR Pro. De runde kjørelysene er hentet fra spesialutgavene til Zagato. 

Aerodynamiske detaljer som splitter, sideskjørt, diffuser og hekkspoiler er utført i karbonfiber og skal sørge for ekstra marktrykk. Det samme materialet er brukt i det nye panseret med store luftinntak.

Under panseret ligger en normalt pustende 6,0-liters V12 med 603 hk og et dreiemoment på 630 Newtonmeter. Til sammenligning har en «vanlig» Rapide S 560 hester, mens dreiemomentet er det samme.

Null til hundre på 4,4 sekunder er ikke enestående, men en toppfart på 330 km/t er det ikke så mange firesetere som matcher. Selv en Panamera Turbo S E-Hybrid stanger imot ved 310.

Standard hjulutrustning er 21-tommere med Michelin Pilot Super Sport i dimensjon 245/35 foran og 295/30 bak. Karbon-keramiske bremser er også standard, 400 mm skiver med 6-pots calipere foran og 360 mm med 4-pots bak.

Rapide AMR er senket med 10 mm sammenlignet med Rapide S, men de tretrinns adaptive demperne er de samme – dog reprogrammert for å gi enda mer dynamiske egenskaper. Fintuningen av bilen er foretatt ved det nyåpnede AMR Performance Centre på Nürburgring.

(saken fortsetter)

Rapide AMR skal tilbys i tre forskjellige designtema. Standard og Silhouette byr på tre lakkfarger – Mariana Blue, Scintilla Silver, Lightning Silver og Onyx Black.

Standard har lime-fargede detaljer på splitter, sideskjørt og diffuser. Silhouette ofrer lime-detaljene til fordel for en kontraststripe i China Grey eller Clubsport White.

Det tredje temaet, Signature som bilen på bildene, får Stirling Green lakk med lime-detaljer, pluss en limefarget stripe fra front til hekk for det ultimate Aston Martin Racing-preget.

Interiøret samsvarer med eksteriøret, med detaljer og sømmer i enten AMR Lime eller Galena Silver.

Senterkonsollen som strekker seg i hele bilens lengde er utført i karbonfiber, og setene er kledd med Alcantara.

Spesialutgavene har diskrete AMR-logoer på setene og leveres med en plakett som forteller hvilket nummer i rekken av de 210 den er.

Kresne kunder trenger ikke nøye seg med ett av de tre designtemaene – de kan ta en prat med Q by Aston Martin for å få bilen akkurat slik de vil ha den.

Aston Martin Rapide AMR skal selges globalt, av en eller annen grunn ikke i Kina og Russland, og prislappen starter på 194.950 pund i Storbritannia.

Her hjemme må du ut med drøyt 2,7 millioner for en Rapide S, så du må nok belage deg på å bla opp over tre millioner om du skulle klare å legge hendene på et eksemplar av Rapide AMR. 

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside